Кияни підуть у маршрутки, а тролейбуси і трамваї занепадуть - експерт про тарифи
Активіст Олександр Гречко попередив, що підняття ціни квитка до 30 грн витіснить платоспроможних пасажирів у маршрутки й остаточно знищить комунальний транспорт
Різке підвищення вартості проїзду у київському громадському транспорті може знищити саму систему, яку влада нібито намагається врятувати. Запропонований тариф у 30 гривень за разовий квиток може остаточно відштовхнути платоспроможних пасажирів від тролейбусів і трамваїв - на користь приватних маршруток.
Про це заявив співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" Олександр Гречко в ефірі програми "Київський час". За словами активіста, нові ціни фактично виштовхнуть людей до приватних перевізників, а комунальні підприємства залишаться возити лише пільговиків. Тоді столичний транспорт перетвориться на повністю дотаційну сферу без жодного реального розвитку.
"Вони діють тільки так, щоб транспорту ставало менше і ним користувалося якомога менше платоспроможних пасажирів", - заявив він.
Гречко також нагадав про досвід 2018 року - після попереднього підвищення тарифів у Києві не збудували жодної станції метро, а кількість тролейбусів на маршрутах лише скоротилася. Активіст упевнений: цього разу сценарій повториться. Люди підуть до маршруток, де збирають готівку й не сплачують нормальні податки. До того ж підвищення комунального тарифу негайно розв'яже руки приватним перевізникам - і ті теж одразу перепишуть свої ціни.
Як Київ дійшов до тарифів у 30 гривень
18 травня Інформатор писав, що КМДА оприлюднила проект нових тарифів на проїзд у комунальному транспорті столиці. Раніше мер Віталій Кличко доручив профільним департаментам підготувати економічне обґрунтування для перегляду цін - і тепер цифри стали публічними. Разовий квиток подорожчає майже вчетверо - з 8 до 30 гривень. Нові тарифи планують запровадити вже з 15 липня 2026 року.
Після оприлюднення цих цифр кияни обурилися і зібрали кілька електронних петицій. Влада запевняє, що навіть 30 гривень - це нижче за собівартість поїздки, і обіцяє систему знижок для постійних пасажирів. Разом з тим за таким тарифом квиток на київський транспорт виявиться дорожчим, ніж у Відні, Варшаві та Будапешті - і майже таким само дорогим, як в Амстердамі чи Лондоні.
Петиції відхилили, питання залишилося у Київраді
Тема нових тарифів лишається відкритою. Джерело Інформатора у міській адміністрації столиці раніше давало зрозуміти, що остаточного рішення про підвищення до озвучених обсягів не прийнято, а дискусія про розмір нового тарифу тривала. Ще у травні у КМДА пройшов круглий стіл між представниками влади і громади - але обидві сторони розійшлися без конкретних домовленостей.
Тим часом Кличко вже двічі відхилив петиції проти зростання транспортних тарифів - мер пояснює: чинні ціни не покривають витрат підприємств. Депутат Київради та голова фракції "Слуга народу" Андрій Вітренко анонсував, що 18 червня депутати вдруге спробують заблокувати підвищення на сесії. Дві найбільші фракції міськради раніше вже не підтримали таку ініціативу, тож результат нового голосування непередбачуваний.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
