Киевляне пойдут в маршрутки, а троллейбусы и трамваи придут в упадок - эксперт о тарифах
Активист Александр Гречко предупредил, что повышение цены билета до 30 грн вытеснит платежеспособных пассажиров в маршрутки и окончательно уничтожит коммунальный транспорт.
Резкое повышение стоимости проезда в киевском общественном транспорте может уничтожить саму систему, которую власти якобы пытаются спасти. Предложенный тариф в 30 гривен за разовый билет может окончательно оттолкнуть платежеспособных пассажиров от троллейбусов и трамваев – в пользу частных маршруток.
Об этом заявил соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева" Александр Гречко в эфире программы "Киевское время". По словам активиста, новые цены фактически вытолкнут людей к частным перевозчикам, а коммунальные предприятия останутся возить только льготников. Тогда столичный транспорт превратится в полностью дотационную сферу без реального развития.
"Они действуют только так, чтобы транспорта становилось меньше и им пользовалось как можно меньше платежеспособных пассажиров", – заявил он.
Гречко также напомнил опыт 2018 года - после предварительного повышения тарифов в Киеве не построили ни одной станции метро, а количество троллейбусов на маршрутах лишь сократилось. Активист уверен: на этот раз сценарий повторится. Люди пойдут в маршрутки, где собирают наличные и не платят нормальные налоги. К тому же, повышение коммунального тарифа немедленно развяжет руки частным перевозчикам - и те тоже сразу перепишут свои цены.
Как Киев дошел до тарифов в 30 гривен
18 мая Информатор писал, что КГГА обнародовала проект новых тарифов на проезд в коммунальном транспорте столицы. Ранее мэр Виталий Кличко поручил профильным департаментам подготовить экономическое обоснование для пересмотра цен – и теперь цифры стали публичными. Разовый билет подорожает почти вчетверо – с 8 до 30 гривен. Новые тарифы планируется ввести уже с 15 июля 2026 года.
После обнародования этих цифр киевляне возмутились и собрали несколько электронных петиций. Власти уверяют, что даже 30 гривен - это ниже себестоимости поездки, и обещают систему скидок для постоянных пассажиров. Вместе с тем, по такому тарифу билет на киевский транспорт окажется дороже, чем в Вене, Варшаве и Будапеште - и почти таким же дорогим, как в Амстердаме или Лондоне.
Петиции отклонили, вопрос остался в Киевсовете
Тема новых тарифов остается открытой. Источник Информатора в городской администрации столицы ранее давал понять, что окончательное решение о повышении до озвученных объемов не принято, а дискуссия о размере нового тарифа продолжалась. Еще в мае в КГГА прошел круглый стол между представителями власти и общины – но обе стороны разошлись без конкретных договоренностей.
Тем временем Кличко уже дважды отклонил петиции против роста транспортных тарифов – мэр объясняет: действующие цены не покрывают расходы предприятий. Депутат Киевсовета и глава фракции "Слуга народа" Андрей Витренко анонсировал, что 18 июня депутаты во второй раз попытаются заблокировать повышение на сессии. Две крупнейшие фракции горсовета ранее уже не поддержали такую инициативу, поэтому результат нового голосования непредсказуем.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
