Бесплатный сыр только в мышеловке - Кличко объяснил, что не так с харьковским метро
Мэр столицы заявил, что даже зарплаты транспортников требуют значительных средств от города
Мэр Киева Виталий Кличко заявил, что столица не может ввести бесплатный проезд в метро по примеру Харькова, ведь содержание транспорта требует значительных средств, которые государство Киеву не компенсирует. Такое заявление мэр сделал в интервью журналистке Янине Соколовой, причем раздается она на фоне того, что киевляне стали отказываться от поездок на метро после повышения тарифов. По словам Кличко, Киев, в отличие от прифронтового Харькова, продолжает выполнять финансовые обязательства перед государством и не имеет подобных льготных условий. Мэр подчеркнул, что бесплатным общественным транспортом станет разве что тогда, когда работники транспортной отрасли согласятся работать бесплатно.
Журналистка спросила мэра, когда проезд в киевском метро станет бесплатным, как в Харькове. Мэр ответил, что все зависит от зарплат работающих в транспортной отрасли.
"Сыр в милошовке только бесплатный. Все хотят ездить на новых автобусах, все хотят ездить на новом транспорте, все хотят, чтобы дороги были у нас, как в Европе, все хотят, чтобы метро было бесплатным, а платить за это не хотят", – заявил Виталий Кличко.
Мэр столицы подчеркнул, что содержание транспортной инфраструктуры - это, прежде всего, значительные расходы на заработную плату работников отрасли.
"Если люди готовы работать бесплатно, то можно сделать бесплатным и весь общественный транспорт", – сказал Кличко.
Отдельно мэр прокомментировал ситуацию в Харькове, где пассажиры уже несколько лет пользуются метрополитеном без оплаты. По его словам, прифронтовый город накопил значительную задолженность перед государством, в то время как Киев продолжает выполнять свои финансовые обязательства в полном объеме.
Почему Харьков может позволить себе бесплатный проезд
В Харькове бесплатный проезд в коммунальном транспорте действует с мая 2022 года, и воспользоваться им можно в метро, трамваях, троллейбусах и автобусах. Мэр Харькова Игорь Терехов ранее заявлял, что благодаря этому каждая семья экономит 3-4 тысячи гривен ежемесячно, и отмечал, что будет сохранять бесплатный проезд, пока будут позволять финансовые возможности города.
"После войны будем видеть, как сделать так, чтобы для харьковчан, переживших ужасы войны, был бесплатный проезд. Будем пытаться. Я вижу, что сегодня, и это объективно, растут цены на энергоносители, растут цены на транспорт. Скажите мне, пожалуйста, как человек, который получает 3,5 тысячи гривен в месяц, может? наездит? Нужно ли, чтобы она пешком ходила? Ну мы что, изверги?", - говорил Терехов в интервью в июле 2026 года.
В Киеве ситуация обратная. С 15 июля 2026 стоимость разовой поездки в метро и наземном коммунальном транспорте выросла с 8 до 30 гривен, хотя для постоянных пассажиров предусмотрены скидки при покупке пакетов поездок. Об этом свидетельствует подписанное распоряжением Кличко, которое повысило тарифы без изменений, несмотря на публичные сомнения чиновников КГГА относительно даты еще за несколько дней до обнародования документа. Местные власти объясняли повышение ростом затрат на электроэнергию, горючее, запчасти и заработные платы. По расчетам городских властей экономически обоснованная стоимость поездки в метро составляет 64,60 грн, а в наземном транспорте - 44,10 грн, поэтому разницу между тарифом и фактическими расходами компенсируют из городского бюджета.
Ранее Информатор сообщал, что рост транспортных тарифов в Киеве может повлечь за собой бум спроса на электросамокаты, мопеды и арендные велосипеды - об этом предупреждал транспортный аналитик Александр Гречко, поскольку поездка через пол города с пересадками теперь стоит значительно дороже, чем раньше. Также мы писали, что себестоимость проезда в киевской подземке официально составляет 64,53 гривны за одну поездку, тогда как в наземном транспорте – 37,57 гривны, и эти данные КГГА обнародовала после журналистского запроса.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
