Зростання тарифів на проїзд це ведмежа послуга для Кличка - перший мер Києва Косаківський
Рішення про різке, у 3,7 рази зростання тарифів на громадський транспорт у Києві стане однією з найбільших помилок з боку Віталія Кличка, переконаний міський голова та очільник КМДА у 1995-1997 роках
Рішення про різке, у 3,7 рази зростання тарифів на громадський транспорт у Києві стане однією з найбільших помилок з боку Віталія Кличка. Перший міський голова столиці, Леонід Косаківський, переконаний, що нинішнього мера старанно підштовхують до такого непопулярного рішення, оскільки усі аргументи про "економічно обґрунтовані" тарифи наштовхнулися на зізнання директора Дептрансу про необхідність закрити грошима від підвищення тарифів "дірки" в міському бюджеті. Натомість, якщо транспорт таки здорожчає, - це одразу ж вплине на мобільність киян.
Свою думку про справжнє підґрунтя зростання транспортних тарифів у Києві міський голова та очільник КМДА (1995-1997 роки) Леонід Косаківський виклав у дописі на Facebook. Передовсім, він зауважив саме соціальну функцію транспорту. Він завжди був і буде послугою, а не бізнесом, і забезпечував для киян доступ до робочих місць. А відтак, за замовченням не може бути прибутковим.
"Якщо людина не зможе доїхати до роботи через надто дорогий квиток, вона не зможе заробляти гроші та платити податки. Місто зацікавлене у мобільності робочої сили... Кожна гривня, у т.ч. і дотаційна, вкладена в транспорт, повертається в бюджет через розвиток бізнесу вздовж ліній метро, наприклад, або інших важливих маршрутів громадського транспорту, зростання вартості нерухомості та економічну активність містян", - зауважив Косаківський.
На переконання першого мера столиці, усі обґрунтування щодо "наближення до собівартості", що їх транслює КМДА та близькі до міської влади експерти, є "міфом та відволікаючим маневром". Насправді ж метою є витягнути кошти, яких недостає казні столиці, з кишень її містян, каже Косаківський. Реальна причина зростання тарифів - потреба у додаткових асигнуваннях з міської казни, яких немає у бюджеті.
"Для обізнаних в темі це одразу було таємницею Полішинеля. Але про це в одному із інтерв'ю випадково проговорився директор департаменту транспорту: "Дуже велике навантаження на бюджет. І необхідно було зменшити це навантаження з урахуванням того, що є інші потреби на підготовку Києва до зими". Тобто реальна причина - потреба в додаткових асигнуваннях... тому вирішили піти шляхом зменшення дотацій для громадського транспорту. Ось так. Інше все — це інформаційний дим", - розвінчав аргументи КМДА Косаківський.
Також перший міський голова зауважив: питання вже вирішенне. Адже ще задовго до того, як завершилося громадське обговорення, Київрада вже забрала з раніше запланованих на рік транспортних дотацій 4,83 млрд грн, тобто, депутати з подачі КМДА зробили неможливим покриття збитків перевізників за рахунок міського бюджету. Втім, знайти гроші в казні Києва було б можливим - скажімо, не виділяючи депутатам міськради додаткові 4,25 млрд грн у жовтні 2025 року "депутатських", по суті, передвиборчих, фондів, каже він.
"При такому бюджеті, як в Києві, соромно навіть ставити питання перед киянами, щоб вони додатково розкошелились... Ті, хто вперто штовхає Віталія Кличка до прийняття рішення про підвищення вартості проїзду, робить йому ведмежу послугу. Якщо він зрештою піддасться такому шаленому тиску, а схоже, що йде до цього, — це буде однією з найбільших помилок з його боку", - оцінює Косаківський ситуацію.
Кличко відхиляє тарифні петиції киян - тож із запитами до нього звернулася вже Київрада
Нагадаємо, на початку червня 2025 року Інформатор писав, що Віталій Кличко офіційно відхилив петицію з вимогою зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті до завершення воєнного стану. Раніше петиція менш ніж за добу зібрала необхідні 6 тисяч підписів - і навіть перетнула позначку 10 тисяч. Це була перша з трьох аналогічних петицій, яка досягла прохідного порогу.
Також ми розповідали, що депутати Київради подали офіційний запит до мера Віталія Кличка з вимогою розкрити, як саме формуються нові тарифи на проїзд у столичному транспорті. Раніше стало відомо, що разовий квиток у Києві може зрости з 8 до 30 гривень вже з 15 липня, а ціна проїзного на місяць буде однією з найвищих у Європі - і складе майже 5 тис грн. Народні обранці переконані: спершу треба знати реальні цифри - і лише тоді ухвалювати рішення.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
