Транспортна комісія Київради вважає зростання тарифів недоцільним - але є альтернатива
Профільна комісія депутатів визнала підвищення вартості проїзду під час воєнного стану неприпустимим і рекомендувала залишити ціну у 8 гривень
Постійна комісія Київради з питань транспорту рекомендувала не підвищувати вартість проїзду в столичному метро та наземному комунальному транспорті. Нові транспортні тарифи у Києві мали запрацювати вже з 15 липня 2026 року - КМДА пропонувала підняти разовий квиток з 8 до 30 гривень. Депутати ухвалили рекомендацію на засіданні 2 червня і назвали підвищення неприпустимим під час воєнного стану. Остаточне слово - за сесійною залою Київради.
Профільна транспортна комісія Київради офіційно рекомендувала не підвищувати вартість проїзду в метро. Таке рішення ухвалили після розгляду проєкту КМДА, який передбачає зростання тарифу з 8 до 30 гривень за одну поїздку вже з 15 липня 2026 року. Деталі оприлюднив портал Знай, посилаючись на власні джерела у "транспортній" комісії.
У комісії наголосили: підвищення тарифів під час війни є вкрай невчасним і болючим для мешканців столиці. Депутати зазначили, що середня заробітна плата в Києві не дозволяє більшості мешканців спокійно сприйняти майже чотириразове зростання транспортних витрат.
Голова транспортної комісії зазначив, що собівартість перевезення одного пасажира в метро справді перевищує нинішній тариф у 8 гривень більш ніж утричі. У Європі висока вартість квитка компенсується дотаціями з боку міст, ідеальним комфортом та якістю транспорту. Депутат Андрій Вітренко переконаний, що перед ухваленням будь-яких рішень міська влада зобов'язана провести аудит "Київпастрансу" та "Київського метрополітену" і реформувати транспортну мережу.
КМДА винесла питання тарифів на громадське обговорення, результати якого виявилися нищівними для ініціаторів подорожчання. За даними офіційного порталу, 96% учасників висловилися категорично проти підвищення. Лише 4% підтримали запропонований тариф у 30 гривень.
Що запропонувала КМДА і чому кияни виступили проти
Вартість однієї поїздки мала залежати від кількості придбаних поїздок на транспортну картку. При купівлі 1-9 поїздок тариф становив би 30 грн, 10-19 - 28,90 грн, 20-29 - 27,80 грн, а пакет із 50 поїздок коштував би 25 грн кожна. Окремо планували запровадити пересадковий квиток за 60 грн на 90 хвилин безлімітних пересадок між метро та наземним транспортом.
Кияни в тексті петиції зазначали: більшість користуються громадським транспортом через його доступність і готові платити 20 грн за поїздку. "Але 30 грн - це не та сума, яку щодня може витрачати типовий користувач громадського транспорту", - йдеться в тексті петиції.
Мер Віталій Кличко раніше називав тариф у 30 гривень "вимушеним кроком" і зазначав, що навіть після підвищення проїзд залишиться дотаційним. Собівартість однієї поїздки в метро, за даними КМДА, становить понад 24 гривні. Місто щороку дотує комунальний транспорт на сотні мільйонів гривень.
Рекомендація транспортної комісії не є остаточним рішенням - слово за сесійною залою Київради. Остаточне рішення щодо тарифів має ухвалити виконавчий орган Київради. Утім, після таких результатів громадського обговорення та рекомендації профільної комісії, імовірність збереження чинних 8 гривень за поїздку суттєво зросла.
Петиції і відповідь Кличка
Три петиції на сайті Київради із закликом зупинити підвищення тарифів набрали необхідну для розгляду кількість голосів. Мер відхилив першу з петицій проти підвищення тарифів і пояснив відмову критичними збитками транспортних підприємств. За розрахунками підприємств, планові тарифи на 2026 рік становлять 64,60 грн за проїзд метрополітеном та 44,14 грн за наземні види транспорту - тобто запропоновані 30 грн залишалися б глибоко субсидованими.
Нині разова поїздка в київському метро коштує 8 гривень - цей тариф не змінювався з 2018 року. Три петиції проти підвищення проїзду в Києві зібрали необхідну кількість підписів для офіційного розгляду. Запровадження тарифу у 30 грн обернулося б для середньостатистичної столичної родини з трьох осіб додатковими витратами майже у 35 тисяч гривень на рік.
Слідкуйте за нами у Telegram
