Рост тарифов на проезд это медвежья услуга для Кличко – первый мэр Киева Косаковский
Решение о резком, в 3,7 раза росте тарифов на общественный транспорт в Киеве станет одной из самых больших ошибок со стороны Виталия Кличко, убежден городской голова и глава КГГА в 1995-1997 годах
Решение о резком, в 3,7 раза, росте тарифов на общественный транспорт в Киеве станет одной из самых больших ошибок со стороны Виталия Кличко. Первый городской голова столицы, Леонид Косакивский, убежден, что нынешнего мэра тщательно подталкивают к такому непопулярному решению, поскольку все аргументы об "экономически обоснованных" тарифах разбились о признание директором Дептранса необходимости закрыть деньгами от повышения тарифов "дыры" в городском бюджете. В то же время, если транспорт все-таки подорожает, - это сразу повлияет на мобильность киевлян.
Свое мнение о настоящей основе роста транспортных тарифов в Киеве городской голова и глава КГГА (1995-1997 годы) Леонид Косаковский изложил в сообщении на Facebook. Прежде всего, он подчеркнул именно социальную функцию транспорта. Он всегда был и будет услугой, а не бизнесом, и обеспечивал для киевлян доступ к рабочим местам. Следовательно, по умолчанию не может быть прибыльным.
"Если человек не сможет доехать до работы из-за слишком дорогого билета, он не сможет зарабатывать деньги и платить налоги. Город заинтересован в мобильности рабочей силы... Каждая гривна, в т.ч. и дотационная, вложенная в транспорт, возвращается в бюджет через развитие бизнеса вдоль линий метро, например, или других важных элементов", - написал Косаковский.
По мнению первого мэра столицы, все обоснования относительно "приближения к себестоимости", которые транслирует КГГА и близкие к городской власти эксперты, являются "мифом и отвлекающим маневром". На самом же деле цель вытащить средства, недостающие казне столицы, из карманов ее горожан, говорит Косаковский. Реальная причина роста тарифов – потребность в дополнительных ассигнованиях из городской казны, которых нет в бюджете.
"Для осведомленных в теме это сразу было тайной Полишинеля. Но об этом в одном из интервью случайно проговорился директор департамента транспорта: "Очень большая нагрузка на бюджет. И необходимо было уменьшить эту нагрузку с учетом того, что есть другие потребности на подготовку Киева к зиме". То есть реальная причина - потребность в дополнительных ассигнованиях... поэтому решили пойти по пути уменьшения дотаций для общественного транспорта. Вот так. Другое все — это информационный дым", - развенчал аргументы КГГА Косаковский.
Также первый городской голова заметил: вопрос уже решен. Ведь еще задолго до завершения общественного обсуждения Киевсовет уже забрал из ранее запланированных на год транспортных дотаций 4,83 млрд грн, то есть депутаты с подачи КГГА сделали невозможным покрытие убытков перевозчиков за счет городского бюджета. Впрочем, найти деньги в казне Киева было бы возможным – скажем, не выделяя депутатам горсовета дополнительные 4,25 млрд грн в октябре 2025 года "депутатских", по сути, предвыборных фондов, говорит он.
"При таком бюджете, как в Киеве, стыдно даже ставить вопрос перед киевлянами, чтобы они дополнительно раскошелились... Те, кто упорно толкает Виталия Кличко к принятию решения о повышении стоимости проезда, оказывает ему медвежью услугу. Если он в конечном итоге поддастся такому бешеному давлению, а похоже, что к этому идет, - это будет одной из самых больших ошибок с его стороны", - комментирует Косаковский ситуацию.
Кличко отклоняет тарифные петиции киевлян - поэтому с запросами к нему обратился уже Киевсовет
Напомним, в начале июня 2025 Информатор писал, что Виталий Кличко официально отклонил петицию с требованием остановить повышение тарифов на проезд в коммунальном транспорте до завершения военного положения. Ранее петиция менее чем за сутки собрала необходимые 6 тысяч подписей – и даже пересекла отметку 10 тысяч. Это была первая из трех аналогичных петиций, достигшая проходного порога.
Также мы рассказывали, что депутаты Киевсовета подали официальный запрос к мэру Виталию Кличко с требованием раскрыть, как формируются новые тарифы на проезд в столичном транспорте. Ранее стало известно, что разовый билет в Киеве может вырасти с 8 до 30 гривен уже с 15 июля, а цена проездного в месяц будет одной из самых высоких в Европе – и составит почти 5 тыс грн. Народные избранники убеждены: сначала нужно знать реальные цифры - и только тогда принимать решение.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
