Це реалістична ціна - у КМДА назвали слово на літеру К, яке пояснює нові транспортні тарифи
У столичній адміністрації пояснили, чому разовий квиток у київському транспорті пропонують підняти з 8 до 30 гривень з липня 2026 року
Київська міська влада назвала нові транспортні тарифи "компромісними і реалістичними" - саме так у КМДА відповіли на хвилю невдоволення після оприлюднення проєкту розпорядження про підвищення вартості проїзду. Нові транспортні тарифи у Києві стали відомі 18 травня 2026 року і відразу викликали гостру суспільну дискусію. З 15 липня разовий квиток у метро, тролейбусі, трамваї, автобусі та фунікулері подорожчає з 8 до 30 гривень - тобто майже вчетверо.
Позицію міської адміністрації роз'яснив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний, як повідомляє Суспільне. За його словами, реальна собівартість проїзду сьогодні є значно вищою за будь-яку із пропонованих цифр.
"На сьогоднішній день економічно обґрунтований тариф на проїзд значно вищий. Чому 30 гривень - ця цифра врахована і наближена до економічного розрахунку", - заявив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Підгайний виданню.
Директор департаменту уточнив: розрахунок тарифу базується на фактичних витратах транспортних підприємств за 2025 рік - з урахуванням прибутку та амортизації. За його словами, підприємства надали власні розрахунки, і на їх основі вийшли на "компромісну і реалістичну ціну".
За розрахунками транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф на 2026 рік становить 64,60 грн за поїздку в метро та 44,14 грн - у наземному комунальному транспорті. Тобто навіть після підвищення ціна квитка залишиться вдвічі меншою за реальну собівартість: місто й надалі субсидуватиме кожну поїздку.
Востаннє вартість проїзду в столиці переглядали у 2018 році. За цей час суттєво зросли витрати транспортних підприємств на електроенергію, паливо та оплату праці, а пасажиропотік скоротився.
Запровадити нові тарифи планують із 15 липня 2026 року після завершення процедур регуляторної політики, а також консультацій із громадськістю та профспілками. Громадськість може подати пропозиції та зауваження до проєкту розпорядження до 1 червня 2026 року через платформу forum.kyivcity.gov.ua.
Студенти платитимуть 50% вартості місячного проїзного, а учні під час літніх канікул - 25%. Упродовж навчального року проїзд для школярів залишиться безкоштовним. Окремо в Києві планують запровадити пересадковий квиток за 60 гривень, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Чому підвищення стало неминучим
Ще 7 квітня в КМДА заявили про плани переглянути тарифи на проїзд у громадському транспорті столиці. За словами мера Києва, здорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів і логістики змушує наблизити вартість проїзду до економічно обґрунтованого рівня.
Без підвищення тарифів транспортна інфраструктура міста не отримує коштів на оновлення рухомого складу й капітальний ремонт. Київрада також розглядає залучення кредиту на 1,5 млрд євро для будівництва метро на Троєщину - інвестиція, яка неможлива без фінансово стійкого тарифу.
У Департаменті зазначають, що нинішня вартість проїзду в Києві залишається однією з найнижчих серед великих міст України, попри постійне зростання собівартості перевезень. Водночас у ГО "Пасажири Києва" критикують офіційні цифри, які наводять у КМДА, називаючи їх маніпулятивними.
Кияни відповіли петицією і порівняннями з Римом
Реакція киян на нові тарифи виявилася блискавичною. Того ж дня, коли КМДА оприлюднила проєкт розпорядження, на сайті Київради зареєстрували петицію із закликом зупинити підвищення тарифів до завершення воєнного стану. Менш ніж за добу петиція проти підвищення транспортних тарифів набрала 6 тисяч голосів і тепер підлягає обов'язковому розгляду міською радою. Автори звернення також вимагають від влади оприлюднити повне економічне обґрунтування нових розцінок.
Підвищення одразу змінює позицію Києва у рейтингу європейських транспортних тарифів. Після липня безлімітний абонемент у Києві у перерахунку за поточним курсом наблизиться до 96 євро - це порівнянно з Римом і навіть більше, ніж у Парижі. Утім, як показує вартість місячного проїзного у столицях Європи, у Варшаві абонемент коштує лише 28 євро, а у Бухаресті - близько 15 євро.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
