Київрада просить в Кличка пояснень щодо структури колосальних транспортних тарифів
Депутати міської ради подали офіційний запит до мера з вимогою розкрити структуру вартості проїзду і провести аудит
Депутати Київради подали офіційний запит до мера Віталія Кличка з вимогою розкрити, як саме формуються нові тарифи на проїзд у столичному транспорті. Раніше стало відомо, що разовий квиток у Києві може зрости з 8 до 30 гривень вже з 15 липня, а ціна проїзного на місяць буде однією з найвищих у Європі - і складе майже 5 тис грн. Народні обранці переконані: спершу треба знати реальні цифри - і лише тоді ухвалювати рішення.
Депутат Київради Андрій Вітренко, очільник фракції "Слуга народу", 20 травня в ефірі Новини.LIVE розповів про суть запиту. За його словами, депутати хочуть отримати повне пояснення - хто розробляв тариф, які дані використовував і як відбувався цей процес від першого рішення до публічного оголошення цифр.
"Ми подали депутатський запит, щоб нам пояснили структуру тарифу: хто його розробляв, які статистичні дані використовував. Починаючи від початку цього процесу, коли хтось сказав, до ухвалює рішення про підвищення тарифів, і до кінця цього процесу, коли вони оголосили цю "чудову" інформацію", - каже Вітренко, очільник Бюджетної комісії Київради.
Вітренко також наголосив, що депутати наполягатимуть на проведенні незалежного прозорого аудиту "Київпастрансу" та "Київського метрополітену". Крім того, фракція вимагатиме публічного обговорення тарифу перед будь-яким голосуванням.
Окремо депутат звернув увагу на міжнародні зобов'язання міста. Київ має виконати домовленості зі Світовим банком і Європейським банком реконструкції та розвитку - перейти на нові принципи тарифної політики. Зокрема йдеться про модель "тарифу транспортної роботи", яка застосовується в більшості європейських столиць. Вітренко підкреслив: підвищення вартості проїзду має тягнути за собою реальне покращення якості обслуговування, а не лише зростання цифр у квитку.
Що спровокувало депутатський запит
КМДА оприлюднила проект нових цін 18 травня і відразу отримала хвилю суспільного невдоволення. Нові ставки поширюватимуться на всі види комунального транспорту - метро, автобуси, трамваї, тролейбуси та фунікулер. Для пасажирів, які купують поїздки наперед, передбачена система знижок - що більше поїздок, то дешевша кожна з них.
Міська влада охарактеризувала нові ціни як "компромісні й реалістичні". Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний пояснив: реальна собівартість проїзду вже сьогодні перевищує будь-яку з пропонованих цифр. Проте кияни з таким формулюванням не погодились - і питання опинилось у центрі гострої дискусії.
Наразі міська рада ще не ухвалила остаточного рішення щодо нових тарифів. Приватні перевізники, своєю чергою, очікують на результати голосування і поки що не обговорюють власне підвищення вартості проїзду.
Чим загрожує подорожчання транспорту киянам
Зростання вартості проїзду у Києві може мати значно ширші наслідки, ніж просто збільшення витрат пасажирів. Транспортні витрати закладені у собівартість товарів і послуг у різних галузях, тому здорожчання логістики й доставки відіб'ється на цінах у ресторанах, кафе, магазинах та сфері послуг. За оцінками фахівців, ціни можуть зрости на 10-15% у різних секторах міської економіки.
Водночас КМДА наполягає, що нові тарифи є компромісом між реальними витратами на утримання транспорту і платоспроможністю киян. У міській адміністрації пояснили логіку нових розцінок тим, що чинний тариф давно не покриває навіть мінімальних операційних витрат. Депутати, однак, наполягають: без прозорого аудиту й публічного обговорення жодне рішення про підвищення не матиме достатнього обґрунтування.
Слідкуйте за нами у Telegram
