Поїзд далі не їде: на рейках станцій "блакитної" гілки метро Києва повно води, пасажири штурмують транспорт - відео

Рух поїздів на перегоні "Ст.м. Либідська - ст.м. Деміївська" у Києві вже зупинено. Про це повідомляють машиністи, зупиняючи поїзди на станції "Либідська". Відтак, дістатись на 6 станцій метро блакитної гілки - "Теремки", "Іподром", "Виставковий центр", "Васильківська", "Голосіївська" та "Деміївська" - за допомогою потягів неможливо. Тим часом, в соцмережах з'являються відео підтоплення колій.

Ситуація з аварією з підтопленням колій, що сталася на перегоні між станціями "Либідська" та "Деміївська" блакитної гілки київського метрополітену, розвивається стрімко. Ще вранці в п'ятницю, 8 грудня, киянам повідомили про плани закрити рух одразу шістьма станціями з 9 числа, проте насправді рух поїздів вже перекрито. Як повідомляють пасажири в соцмережах, машиністи поїздів після полудня в п'ятницю почали висаджувати пасажирів на ст.м. Деміївська, повідомляючи, що поїзди курсуватимуть лише за маршрутом "ст.м. Героїв Дніпра - ст.м. Либідська". Трохи пізніше курсування обмежили станцією Либідською.

На рейках повно води

В КМДА підтвердили інформацію про термінову зупинку руху транспорту. Там стверджують, що запустять дублюючі маршрути наземного транспорту впродовж двох годин. Одночасно в КМДА підтверджують, що аварією є саме розгерметизація тунелю. Наразі на перегоні між станціями "блакитної" гілки метро повно води - в Мережі з'явилися відео, де вода стрімко прибуває між коліями, несучи з собою піщану породу, у якій прокладено тунелі метро на півдні Києва.

"Порушена герметизація тунелю, зараз на рейкошпальній решітці значне підтоплення – буквально струмок води з піском, який є абразивом і під час значних об’ємів фільтрації ще більше пошкоджуватиме слабкі місця обробки тунелю. Рівень води зараз по підошву рейок та вище. Через це введено обмеження швидкості вагонів – 15 км/год. Проблема існує біля тижня і поки погіршується. Причини поки невідомі", - повідомляє в соцмережах ГО "Пасажири Києва".

На зупинці транспорту на ст.м. "Либідська" наразі повно людей, що чекають на будь-який транспорт в напрямку Теремків та ВДНГ. Попри обіцянки, транспорт в південному напрямку поки курсує за графіком, і не здатен вмістити всіх пасажирів.

Telegram oembed: https://t.me/c/1274414965/41999

Наразі в Мережі є кілька відеозаписів, з яких можна зрозуміти реальний масштаб проблеми. Їх було знято прямо в тунелі. На відео видно, як течія несе пісок прямо через колії метрополітену.

Telegram oembed: https://t.me/c/1274414965/41997

Ще один запис було знято з кабіни машиніста поїзду метро. На перегоні між ст.м. "Либідська" та "Деміївська" потяг знижує швидкість та їде прямо над водою, що струменить коліями. Громадські активісти, що стежать за ситуацією, стверджують, що волога почала з'являтись ще тиждень тому, проте перекриття вирішили відкласти.

Telegram oembed: https://t.me/c/1274414965/41998

Як доїхати наземним транспортом

В КМДА розповіли, що з 8 грудня від ст.м. "Теремки" до ст.м. "Либідська" організують рух тимчасового автобусного маршруту "2-М", що курсуватиме сполученням "Кібернетичний центр - ст.м. "Теремки" - ст.м. "Либідська". На ньому курсуватимуть 60 автобусів з інтервалом руху в 1 хвилину. Також запустять тимчасовий тролейбусний маршрут "№43-К" "Кібернетичний центр - ст.м. "Либідська", на якому працюватимуть 20 тролейбусів з інтервалом руху в 3 хвилини.

Також в КМДА продовжили шлях маршруту автобуса № 38 до станції метро "Либідська". На маршруті працюватиме 5 автобусів з інтервалом руху 17 хв. Через необхідність вивільнення додаткових тролейбусів для роботи маршруту № 43-К, міська влада вирішила тимчасово припинити рух тролейбусів за маршрутом № 50 "Вулиця Милославська – ст.м. "Либідська".

Також збільшили кількість рухомого складу на тролейбусному маршруті №50-К "вул. Милославська – площа Дарницька", там працюватиме 10 тролейбусів з інтервалом руху 9 хв. "Посилення роботи цього маршруту дасть змогу частково переорієнтувати пасажиропотік з Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену на Святошинсько-Броварську", - зазначили в КМДА.

Де в метро Києва ще є проблемні місця

ГО "Пасажири Києва" повідомляють також, що в метрополітені столиці є інші проблемні ділянки, на ремонт яких треба буде витратити багато часу та коштів. Також там доведеться закривати рух, щоб ремонти були якісними. Як стверджують активісти, розмови про закриття київського метро для ремонтів перейшли "з теоретичної в практичну площину".

Сім проблемних ділянок:

• Героїв Дніпра - Мінська — просідання тунелів;
• Почайна - Контрактова площа — просідання тунелів, порушення габариту, через неякісну конструкцію тунелів;
• Васильківська - Виставковий Центр — просідання тунелів;
• Львівська Брама - Золоті Ворота — збільшення притоку грунтових вод (через будівництва поруч);
• Осокорки - Харківська — низька якість тунелів під час будівництва;
• Бориспільська - Червоний Хутір — просідання тунелів;
• Дніпро – Гідропарк — аварійний стан мосту Метро.

 Закупівля нових вагонів та декомунізація

 Нагадуємо, Інформатор повідомляв, що в метро Києва запланували провести модернізацію 220 вагонів, а також придбати 95 нових, які відповідають всім сучасним нормам. На це, як стверджували в КМДА, потрібно 450 мільйонів євро.

Також Інформатор писав про те, що у Києві розпочалась декомунізація та дерусифікація станції метро "Вокзальна". Там вже тривають маскувальні роботи декоративних рельєфних щитів із зображенням більшовицьких вождів, серпа і молота та іншої комуністичної символіки. Їх планують демонтувати, наразі на це влада міста ще не надала дозвіл.