Метро на Виноградар знову здорожчає - все через інфляцію, зміну методів будівництва й нові ДБНи
Коригування проєкту коштуватиме 80,7 млн грн, а готовність об'єкта на кінець року - не більше 20%
"Київський метрополітен" замовив чергове коригування проєкту першої черги лінії метро на Виноградар за 80,7 млн гривень, хоча попередню версію документації затвердили менш як три роки тому. Представники підрядника - компанії "Автострада" - зазначають, що за цей час будівельні норми зазнали змін, а вартість матеріалів і робіт суттєво зросла. Крім того, доведеться виправляти недоліки конструкцій, зведених попередніми підрядниками, а через щільнішу забудову масиву частину лінії, яку планували прокласти відкритим способом, тепер доведеться вести під землею.
Як з'ясувало видання "КиївВлада" з оголошення в електронній системі закупівель Prozorro, у жовтні 2026 року комунальне підприємство "Київський метрополітен" уклало договір з ТОВ "Проектний інститут "Автострада" на коригування проєктної документації будівництва дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі.
Йдеться про коригування першої черги будівництва - ділянки від станції "Сирець" до станції "Проспект Правди" (перейменовано у "Варшавську"), яка передбачає спорудження двох нових станцій - "Мостицька" та "Проспект Правди", а також дільниці вилочного відгалуження в напрямку станції "Виноградар". Оновлену проєктну та робочу документацію підрядник зобов'язаний підготувати до 1 грудня 2028 року.
Чому знову довелося переглядати проєкт
У тендерній документації замовник обґрунтував потребу в коригуванні проєкту ймовірним перевищенням кошторисних лімітів, спричиненим зміною розташування інженерних мереж і технології робіт, а також оновленням законодавчої та нормативної бази й обставинами воєнного стану. У "Автостраді" пояснили виданню, що коригування проєкту є технологічним та юридичним кроком, зумовленим факторами, які виникли вже в ході будівництва та авторського нагляду. Усі нові технічні рішення мають інтегрувати до проєкту, розробленого та затвердженого у 2023 році.
"Готовність реалізації першої черги метро на Виноградар прямо пропорційна обсягу виділеного замовником фінансування. Воно становить орієнтовно 3,2 млрд гривень, відповідно готовність об'єкту на кінець 2026 року становить орієнтовно до 20 відсотків", - повідомили у "Автостраді".
Згідно із завданням на проєктування, орієнтовна вартість будівництва була встановлена на рівні 23,34 млрд гривень, виходячи з Програми економічного і соціального розвитку Києва на 2024-2026 роки. Наразі в "Автостраді" не називають ні нової вартості, ні дати завершення робіт: кошторис стане відомий лише після коригування проєкту та проходження державної експертизи, а новий термін завершення першої черги визначить "Київський метрополітен" уже після затвердження оновленої документації.
Гостро стоїть і питання фінансування вже законтрактованих робіт. Підрядник повідомив, що на будівництво метро у 2026 році потрібно було 10 млрд гривень, однак замовник заклав у бюджет лише 1,6 млрд гривень. Через брак коштів у "Автостраді" зауважили, що доводиться суттєво скорочувати планові обсяги робіт.
Хто будує лінію на Виноградар
Проєктне коригування замовили у ТОВ "Проектний інститут "Автострада", яке зареєстрували у 2018 році. За даними аналітичної системи YouControl, засновником фірми є ТОВ "МС Капітал", кінцевим бенефіціарним власником - Максим Шкіль, керівником - Леонід Рибіцький. Максиму Шкілю належить також ТОВ "Група компаній "Автострада" - підрядник безпосереднього будівництва метро на Виноградар, обидві компанії входять до холдингу MS Capital.
Що буде далі з будівництвом лінії
Перший проєкт будівництва дільниці на Виноградар замовляли ще у 2016 році, а відтоді змінилося вже кілька підрядників і кілька версій документації. Попередню редакцію проєкту першої черги затвердили розпорядженням Київської міськдержадміністрації на початку 2024 року, а вже восени 2026-го знадобилося нове коригування - це означає, що й вартість будівництва, і терміни завершення першої черги найближчим часом переглянуть ще раз.
Раніше Інформатор повідомляв, що відкриття станцій метро на Виноградарі орієнтовно заплановане на 2027 рік для "Мостицької" та "Варшавської", тоді як третю станцію нової ділянки столична влада планує здати у 2029 році. Також ми писали, що на будмайданчик метро на Виноградар привезли диво-техніку.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
