Не садитесь и не бегайте: в киевском метрополитене жалуются на нарушителей эскалаторного движения
Сотни остановок движущейся лестницы ежемесячно происходят не из-за технических неисправностей, а в результате действий самих пассажиров, которые игнорируют правила, создавая риски и для себя и других
В рамках Недели безопасности дорожного движения, которая продолжается в Киеве, в столичном метро напомнили о своей настоящей "головной боли" - поведении пассажиров на эскалаторах. Ведь большинство его остановок и связанных с этим неудобств происходит именно из-за их опрометчивых действий. Каждый месяц в подземке фиксируют сотни аварийных остановок подъемников.
В Киеве проходит Неделя безопасности дорожного движения, однако нарушения безопасности фиксируют не только в наземном транспорте. Столичный метрополитен напомнил, что правила поведения в подземке не менее важны, в частности, на эскалаторах. С начала ноября - всего за одну неделю - на нем произошло 138 аварийных остановок. Причины разные, но почти все связаны с невнимательностью пассажиров.
В частности, 57 раз эскалаторы останавливались, чтобы предотвратить травмирование людей, еще 39 раз - из-за попавших в механизмы вещей. А семь пассажиров нажали кнопку "стоп" без всякой надобности – вероятно, было скучно просто так ехать. В октябре таких случаев было еще больше: тогда механизмы останавливались в 553 раза.
В метрополитене называют типичные нарушения: бег эскалатором, сиденье на лестнице, заступ за желтую линию, вещи, попадающие в механизмы – от пальто до чемоданов. А чаще всего киевляне игнорируют поручни, хотя это, возможно, привычка, наработанная пандемией коронавируса. Жалуются метрополитеновцы и на родителей, которые забывают держать детей за руку или на руках, что вызывает частые травмы.
Несмотря на репутацию метро как безопасного вида транспорта, именно здесь несоблюдение правил часто приводит к серьезным инцидентам. От падения на эскалаторе до травм, связанных с чемоданами, шарфами или рюкзаками, зацепившимися за подвижные части. Поэтому призывы метрополитена не нарушать законы подземного движения – не формальность, а забота о ежедневной безопасности тысяч киевлян.
Киевсовет планирует попросить 1,5 млрд евро, чтобы начать строительство метро на Троещину
Напомним, недавно Информатор писал о том, что Киевсовет планирует привлечь около 68 млрд грн (около 1,5 млрд евро) от международных финансовых организаций на строительство Подольско-Выгуровской линии метро. По замыслу она должна соединить правый и левый берега столицы и обеспечить долгожданное сообщение с Троещиной. Соответствующий проект решения будет рассмотрен на ближайшей сессии Киевсовета 25 сентября 2025 года.
Также мы рассказывали, что Киевсовет отложил решение о продаже Ржавого рынка после волны возмущений и протестов. Общественный резонанс вокруг скандальных проектов решений, которыми депутаты планировали передать модернистское здание в частные руки, заставил их пока отступить – на ближайшей сессии вопрос не будут рассматриваться.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- Бабушкины закрутки и носки: из переходов возле метро массово выгоняют стихийных торговцев
- Ничего странного, просто киевская подземка ищет уран и радий в воде - детали закупки
- Блэкаут в киевском транспорте: темно в метро, встали трамваи
- Кажется, это не серьезно: в Киевсовете предлагают сделать метро бесплатным для пассажиров
