Кажется, это не серьезно: в Киевсовете предлагают сделать метро бесплатным для пассажиров
Один из депутатов горсовета, Тарас Козак, снова озвучил популистскую идею об отмене оплаты за проезд в метро: это работает в нескольких европейских городах, а в Киеве идея обречена из-за бюрократических правил
На день рождения киевского метрополитена в Киевсовете снова прозвучало предложение сделать проезд в подземке бесплатным для пассажиров. Тему уже раз поднял депутат горсовета Тарас Козак: он уже озвучивал такую идею, впрочем, пока на нее не пристает ни руководство подземки, ни столичный транспортный Департамент. Заметим, что в целом в таком предложении вполне смысл, ведь такая модель, введенная в ряде городов Европы, дает результат посредством увеличения социальной активности горожан.
О возможности введения бесплатной модели пользования киевским метро заявил депутат Киевсовета Тарас Козак во время пленарного заседания в четверг, 6 ноября 2025 года. Он отметил, что подземка является глубоко убыточным предприятием: объем ущерба значительно превышает суммы, поступающие от уплаты за пользование транспортом. В частности, за военные годы убыток составляет несколько миллиардов гривен ежегодно. А в 2025-м за первые полгода доходы составляли 830 млн. грн. при убытках в 2,7 млрд. грн.
"Сегодня киевскому метро исполняется 65 лет. В честь этого я хочу сделать предложение. Учитывая ту функцию, которую выполняет киевский метрополитен, и то, что ущерб огромный и доходы их не покрывают, - предлагаю сделать проезд в киевском метрополитене безвозмездным", - отметил Тарас Козак.
По словам депутата, у предложения есть определенное экономическое обоснование. Доходы для деятельности метро несущественны - ведь община и без уплаты пассажирами 8 грн оплачивает часть стоимости проезда (себестоимость выше цены одной поездки). А город еще и тратит средства на учет и фиксацию факта оплаты проезда.
Отметим, что в Европе есть немало городов, в которых проезд на транспорте безвозмездный для пассажиров. Самым известным городом, где такую модель реализовали на 100%, является Люксембург, также проезд бесплатный на Мальте. Кроме них, есть еще 15 городов в Польше, где пассажиры не платят за билеты, самые известные из них - Люблин и Гловно, а также 10 городов во Франции (в том числе Компьен, Дюнкерк и Кастр). Также бесплатным сделали транспорт в 34 муниципалитетах региона Аттика в Греции.
В украинских реалиях уменьшение цен за проезд наталкивается на естественное сопротивление со стороны транспортников. Объяснение логично: так, прямым эффектом от отмены оплаты будет увеличение социальной активности киевлян, а также уменьшение процента автомобилистов. Но чиновники, подписи которых будут стоять под документами об отмене уплаты, опасаются подозрений от стражей порядка за существенное уменьшение доходов КП "Киевский метрополитен". Закон в этом случае стоит не на страже нужд города - его главным резоном является правило "уменьшил доход коммунального предприятия - отвечай за последствия".
Дискуссия о безвозмездном проезде на транспорте идет с 2020 года - Витренко
Напомним, Информатор уже цитировал Тараса Козака со схожим инфоприводом. В прошлый раз он заявлял, что в Киеве рассматривают возможность бесплатного проезда в метро для горожан, в ноябре 2024 года. Тогда он замечал, что в Киевсовете еще не было консенсуса по этому вопросу, однако обсуждение такой возможности, якобы, продолжалось.
А еще, мы рассказывали со ссылкой на депутата Киевсовета Андрея Витренко, что с 2020 года в кулуарах КГГА идет дискуссия о принятии финансовой модели, согласно которой городской транспорт должен стать бесплатным. Такая модель действует на Мальте и Люксембурге, а еще – в 15 польских 10 французских городах. В роли локомотивов идеи выступает ряд депутатов Киевсовета, а вот руководители финансового и транспортного департаментов КГГА, а также, естественно, – топ-менеджмент Киевпасстранса и метрополитена выступают против.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
