Рост транспортных тарифов в Киеве спровоцирует цепную реакцию, все подорожает на 10-15% - эксперт
Руководитель "Ресторанного консалтинга" Ольга Насонова предупреждает: повышение проезда в столице с июля запустит цепное удорожание товаров и услуг во всех отраслях
Повышение проезда в Киеве до 30 гривен с июля 2026 не ограничится ударом только по кошелькам пассажиров - оно запустит цепную реакцию удорожания товаров и услуг по всему городу. О таком повышении транспортных тарифов в столице объявила КГГА на прошлой неделе. Рост расходов на логистику и доставку товаров неизбежно повлечет рост цен в ресторанах, кафе, магазинах и сфере услуг - на 10-15%, предостерегает известный ресторанный эксперт.
Такое мнение высказала Ольга Насонова, руководитель компании "Ресторанный консалтинг", в своем сообщении в Facebook. Насонова является одним из самых влиятельных специалистов в области общественного питания в Украине - с 2003 года компания открывает и консультирует рестораны в Украине и других странах. По мнению эксперта, транспортные расходы – это не изолированная статья расходов. Они заложены в себестоимость всех услуг и товаров: от доставки продуктов на кухню ресторана до перевозки персонала. Как только эти расходы вырастут – цены в меню и на полках магазинов поползут вслед.
Как отметила Ольга Насонова, ресторанный бизнес уже и так находится под давлением. Повышение тарифа на общественный транспорт увеличит расходы поставщиков и наемных работников, которым придется требовать более высокой компенсации за проезд. Это, по убеждению эксперта, и станет триггером общего удорожания - примерно на 10-15% в тех секторах, наиболее зависящих от транспортной логистики и рабочей силы, ездящей по городу.
"Удорожание транспорта - это не просто больше денег за билет. Это цепная реакция: более дорогая доставка, более дорогой труд, более дорогой конечный продукт. Ожидаем рост цен на 10-15% в ресторанном бизнесе и смежных сферах", - говорит Ольга Насонова, руководитель "Ресторанного консалтинга".
Почему КГГА решила поднять цены именно сейчас
В КГГА объясняют, что повышение стоимости проезда в общественном транспорте обусловлено ростом затрат на электроэнергию, топливо, оплату труда и содержание транспортной инфраструктуры. Действующий тариф в 8 гривен установлен еще в 2018 году, и он не пересматривался ни разу за восемь лет. По расчетам транспортных предприятий экономически обоснованный тариф на 2026 год составляет 64,60 гривны за поездку в метро и 44,14 гривны - в наземном коммунальном транспорте.
Даже новый тариф в 30 гривен остается вдвое ниже себестоимости - то есть город продолжит субсидировать каждую поездку. Среди нововведений для жителей города - пересадочный билет, который будет стоить 60 гривен и позволять пересаживаться между метро и наземным транспортом в течение 90 минут. Месячный проездной на все виды транспорта без ограничения количества поездок будет стоить 4 875 гривен, студентам – 2 437,50 гривен, учащимся – 1 218,75 гривен.
Депутат Киевсовета Андрей Витренко привел расчет для средней столичной семьи из двух взрослых и ребенка, пользующегося коммунальным транспортом дважды в день. При нынешнем тарифе семья тратит 1 056 гривен в месяц, при новом – 3 960 гривен. Дополнительная финансовая нагрузка будет составлять почти 2 904 гривны ежемесячно, или 34 848 гривен в год.
Киев попал в рейтинг самого дорогого транспорта в Европе
Месячный проездной на коммунальный наземный транспорт и метрополитен Киева после смены тарифов займет четвертое место среди проездных в столицах Европы - дороже только в Лондоне, Амстердаме и Стокгольме. Петиция киевлян требует отложить повышение транспортных тарифов до завершения военного положения и обнародовать полное экономическое обоснование новых цен. Предложения и замечания к распоряжению принимали до 1 июня 2026 года.
Принятие новых тарифов не осталось без реакции общества. Новая тарифная модель с разовым билетом по 30 гривен планируется ввести с 15 июля 2026 года. На сайте Киевсовета уже появилась петиция против этого решения, рекордно быстро набравшая необходимые 6 000 голосов. Ввести новые тарифы планируется после завершения процедур регуляторной политики, а также консультаций с общественностью и профсоюзами.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
