Ездить станет очень дорого – стали известны новые транспортные тарифы в Киеве
КГГА обнародовала проект новых тарифов: разовый билет в столичном транспорте вырастет с 8 до 30 грн уже с 15 июля 2026 года
Киевская городская государственная администрация обнародовала проект новых тарифов на проезд в коммунальном транспорте столицы. Ранее мэр Виталий Кличко поручил профильным департаментам подготовить экономическое обоснование для пересмотра цен – и теперь цифры стали публичными. Разовый билет подорожает почти вчетверо – с 8 до 30 гривен. Новые тарифы планируется ввести уже с 15 июля 2026 года.
Новая цена будет распространяться на все виды коммунального транспорта – метро, автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер. Соответствующие данные опубликовал портал Киева на своей странице. Для пассажиров, покупающих заранее, предусмотрена система скидок: чем больше поездок - тем дешевле каждая из них. Поездки, загруженные на карту до 14 июля 2026 года, будут действительны до 14 сентября 2026 года.
Стоимость одной поездки будет зависеть от количества приобретенных поездок на транспортную карту:
- от 1 до 9 поездок – 30 грн
- от 10 до 19 поездок – 28,90 грн
- от 20 до 29 поездок – 27,80 грн
- от 30 до 39 поездок – 26,60 грн
- от 40 до 49 поездок – 25,50 грн
- 50 поездок – 25,00 грн
Максимальное одновременное количество поездок на карте составляет 50, а общий лимит пополнения – 100 поездок.
Кроме разовых поездок в проекте заложены и месячные проездные. Безлимитный месячный проездной на все виды транспорта будет стоить 4 875 грн, студентам – 2 437,50 грн, учащимся – 1 218,75 грн. Также предусмотрены проездные с фиксированным количеством поездок: 46 поездок – 1 088 грн (студентам – 544 грн), 62 поездки – 1 463 грн (731,50 грн), 92 поездки – 2 156 грн (1 078 грн), 124 поездки – 4 грн.
Кроме того, вводятся почасовые билеты с неограниченным количеством поездок: на 24 часа – 375 грн, на 48 часов – 563 грн, на 72 часа – 750 грн.
Почему тарифы выросли именно сейчас
По расчетам транспортных предприятий экономически обоснованный тариф на 2026 год составляет 64,60 грн за поездку в метро и 44,14 грн - в наземном коммунальном транспорте. Несмотря на это, город решил установить тариф на уровне 30 грн - значительно ниже себестоимости, сохранив частичную дотационность транспорта.
Расходы, заложенные в проект тарифов на 2026 год, были рассчитаны на основе фактических затрат предприятий за 2025 год и прогнозируемого роста цен. Учтены также обновленные расходы по зарплатам и энергоресурсам. Необходимость обновления тарифов объясняют ростом затрат на электроэнергию, топливо, оплату труда и содержание транспортной инфраструктуры.
Новые тарифы будут введены с 15 июля 2026 года - после завершения процедур регуляторной политики и консультаций с общественностью и профсоюзами. Общественность может подать предложения и замечания по проекту распоряжения до 1 июня 2026 года. Для этого употребляется платформа forum.kyivcity.gov.ua. Впрочем, днем в понедельник, 18 мая этот форум еще не работал.
Неадекватные тарифы на "длинные" проездные
Общественность Киева уже ознакомилась с предложенными тарифами и выразила свое недовольство. ОО "Пассажиры Киева" - самая активная из всех городских организаций - уже назвала механизм "худшими опасениями" относительно внедрения удобной тарифной сетки. Главное замечание – к сверхвысокой стоимости проездных билетов, что сделает их покупку обычными киевлянами, имеющими 2-4 поездки общественным транспортом в день, экономически нецелесообразным.
"Вместо учета наших предложений КГГА решили идти по протоптанной дорожке, и просто увеличить все тарифы в 3,75 раза. Также ожидаем, что почти сразу поднимут стоимость проезда и частные перевозчики. Очевидно это повышение стоимости проезда именно для них, а не для пассажиров - ведь как иначе объяснить то, что стоимость месячного проездного в 3,5 раза дороже, чем в Варшаве?!" - отметили в сообщении "Пассажиры".
В качестве примера приводят тарифы на транспорт в Варшаве: "короткие" билеты на 20 минут стоят около 40 грн, на 90 минут – 85 грн. Длительные проездные станут в 1330 грн на 30 дней (в Киеве, напомним, – 4875 грн), или 3390 грн – на 90 дней.
В Будапеште разовый билет невыгоден, стоит 71 грн. Длительный проездной на 1 месяц станет в 1275 грн, на 90 дней – 3830 грн, в год – 14240 грн. В Киеве такой проездной стоил бы 58500 гривен, то есть – в 4,1 раза дороже.
Что стоит знать о стоимости проезда в столице
Киевский метрополитен ранее раскрыл структуру расходов, формирующих цену каждой поездки в подземке. Амортизация составляет почти 40% себестоимости – и это не только бухгалтерия, а реальный износ инфраструктуры. В 2025 году себестоимость одной поездки в столичном метро достигла 43,68 грн - в пять раз больше тогдашнего тарифа в 8 грн.
Параллельно с обсуждением новых тарифов киевляне предлагают изменить саму модель оплаты проезда. Общественная организация предложила ввести временные билеты на транспорт вместо платы за каждый вход – по аналогии с большинством европейских городов. Среди предложений – 45-минутный билет за 20 грн и месячный проездной за 1 000 грн, что на 300 грн дешевле уже утвержденной безлимитной версии.
Следите за нами в Telegram
