Ніка з-під Фрайбурга прокладає дощову каналізацію на Виноградарі
На Виноградарі запустили мікротунелепрохідницький комплекс для нової дощової каналізації.
На будівництві метро на Виноградарі 31 липня запустили мікротунелепрохідницький комплекс, який закритим способом прокладає нову мережу дощової каналізації довжиною 750 метрів. На цей же будмайданчик раніше привезли диво-техніку, якою планували замінити старий колектор без риття траншей. У межах проєкту змонтують колектор діаметром 1200 мм із понад 200 залізобетонних труб. За один цикл комплекс здатний проходити до 150 метрів під землею. Нову машину, за традицією метробудування, назвали жіночим іменем - Ніка.
Про запуск техніки повідомляє Центр транспортних стратегій з посиланням на компанію-підрядника. Для виконання робіт будівельники застосовують власний дистанційно керований мікротунелепрохідницький комплекс виробництва компанії Herrenknecht AG - одного зі світових лідерів у сфері безтраншейного будівництва інженерних мереж. Виробник цього обладнання розташований поблизу містечка Шванау - громади в німецькій землі Баден-Вюртемберг, неподалік адміністративного округу Фрайбург.
Перед початком проходки фахівці облаштували стартову та приймальну шахти - спеціальні підземні камери для запуску й прийому комплексу. Потужні гідравлічні домкрати у стартовій шахті поступово продавлюють труби в ґрунт, просуваючи прохідницький щит уперед.
Комплекс працює за закритою технологією з постійним контролем тиску на вибій, що є критично важливим у складних водонасичених київських ґрунтах. Спеціальний ріжучий механізм адаптується до геологічних умов, а каміння та тверді включення подрібнюються всередині машини й разом із водно-ґрунтовою сумішшю транспортуються трубопроводом на поверхню. Водночас високоточна навігаційна система безперервно контролює траєкторію руху щита, дозволяючи дотримуватися проєктної осі з точністю до кількох міліметрів навіть поблизу діючих підземних комунікацій.
Дали машині ім'я на честь богині перемоги
За традицією, яка існує у світовому метробудуванні, кожен тунелепрохідницький комплекс отримує жіноче ім'я. Цей звичай бере початок від святої Варвари - покровительки гірників і підземних будівельників. Саме тому обладнання отримало ім'я Ніка - на честь давньогрецької богині перемоги, а не чоловіче чи нейтральне позначення моделі.
Технологія мікротунелювання є оптимальним рішенням для щільної міської забудови Виноградаря. Вона дозволяє прокладати нові мережі без масштабного розриття поверхні, мінімізуючи вплив будівництва на дорожній рух, міську інфраструктуру та повсякденне життя людей.
Метробудівники вже проклали кілометр тунелів на Виноградарі
Раніше Інформатор повідомляв, що на ділянці між станціями "Мостицька" та "Варшавська" будівельники вже звели понад кілометр двоярусних монолітних тунелів - по 500 метрів кожного ярусу. Роботи велися одразу на двох дільницях, тому темпи будівництва залишалися високими, а паралельно підрядник почав переоблаштування каналізаційного колектора методом мікротунелювання.
Також ми писали, що на нових станціях "Мостицька" та "Варшавська" передбачили громадські вбиральні для пасажирів - на відміну від старих станцій, де санвузли й досі недоступні. Це стало можливим завдяки оновленим будівельним стандартам, які зобов'язують враховувати санвузли при зведенні нових об'єктів метрополітену.
Слідкуйте за нами у Telegram
