Були такі вибухи, наче від бомб: блискавка залишила без електрики ціле тролейбусне депо №1
Блискавка влучила у трансформаторну підстанцію, що розташована на території депо по вул. Максимовича: наразі воно перестало виконувати свою функцію, тепер тролейбуси рухають його територією виключно спеціальною технікою
У Києві блискавка влучила у трансформаторну підстанцію, що розташована на території тролейбусного депо №1 по вул. Максимовича, 32 А на Либідській. Саме депо та будинки поруч знеструмило, але це ще не найгірше з того, що накоїла негода. Власне, до моменту, поки не відновлять живлення, депо №1 перестало виконувати свою функцію - тепер тролейбуси рухають його територією виключно спеціальною технікою.
Про наслідки негоди розповіли у Facebook-пабліку "Управа КПТ", який позиціюється, як неофіційна сторінка "транспортного управління" столиці. Тут повідомили, що місцеві, хто живе поряд з депо №1, злякалися ввечері у середу, 17 липня, під час зливи, бо почули сильні вибухи.
"Зі слів людей, що живуть поблизу ТД1 - ввечері в трансформаторну підстанцію влучила блискавка: "такі вибухи були, наче бомби летять". Депо та будинки поруч - знеструмлені. Зранку тролейбуси витягувала до вулиці Докії Гуменної спецтехніка", - пишуть в "Управі КПТ".
Вже у четвер, пишуть транспортники, на тролейбусний маршрут №45 поставили автобус-замінник. Три одиниці МАЗ-215 та одну МАЗ-107 зняли з тимчасового маршруту № 2М, який працює на підвіз мешканців Голосіївського району до ст.м. Либідська.
Як у Києві тролейбуси вперше в історії відімкнули штанги, та чи дозволять водити такий транспорт з 18 років
Нагадаємо, днями Інформатор розповідав про те, що у Києві тролейбуси вперше в історії відімкнули штанги та поїхали автономно по заздалегідь спланованому маршруту. Тим самим було вперше системно застосовано новітню функцію тролейбусів - автономний хід. Це був вимушений крок через проведення ярмарку на шляху тролейбусів маршруту №37А (просп. Червоної Калини). Та насправді, можливість їзди без підключення до контактної мережі є в більшості тролейбусів столиці.
Також ми писали про те, що в Україні почалася дискусія про можливість долучити до професії водіїв громадського транспорту людей з 18 років. Проблема актуальна для Києва та й інших міст - адже через мобілізацію та невідповідне бронювання у столиці відчувається колосальний брак водіїв автобусів та тролейбусів. Наразі ж за кермо можна сідати лише з 21 року.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
