Тариф еще не утвердили, а уже компенсируют – Киевсовет добавляет 1,9 млрд на льготный проезд

Киевсовет готовит изменения к социальной программе "Забота. Навстречу киевлянам": компенсация перевозчикам за льготный проезд в общественном транспорте вырастет сразу на 1,9 миллиарда гривен за 2026-2027 годы. Документ де-факто закладывает в бюджет повышение тарифа до 30 грн. за поездку, хотя официально это отдельное решение еще не голосовалось. В обосновании к проекту прямо указана причина – "прогнозируемое повышение тарифов на проезд в городском пассажирском транспорте".

Сам проект решения опубликован на сайте Киевсовета. Документ подготовил Департамент социальной и ветеранской политики КГГА во главе с директором Максимом Бученко - согласован заместителем председателя по гуманитарным вопросам Мариной Хондой и двумя постоянными комиссиями Киевсовета. На сессию его подают от имени мэра Виталия Кличко.

Как именно меняется строка "Обеспечение компенсационных выплат за льготный проезд":

• 2025 год – остается без изменений, 1 177 353,4 тыс. грн (около 1,18 млрд);
• 2026 год – 1 257 417,8 → 1 597 839,9 тыс. грн (+340 422,1 тыс. грн, +27%);
• 2027 год – 1 343 006,6 → 2 920 326,6 тыс. грн (+1 577 320,0 тыс. грн, более чем вдвое);
• Суммарно за три года – с 3 777 777,8 до 5 695 519,9 тыс. грн (+1 917 742,1 тыс. грн, +51%).

Бюджетная логика ясна: если цена билета растет почти в 3,75 раза (с 8 до 30 грн), то и объем компенсации перевозчикам за бесплатную перевозку льготных категорий должен возрасти пропорционально. Но есть нюанс – решение о тарифе 30 грн пока еще проект распоряжения КГГА, а не утвержденный документ. Киевсовет же фактически закладывает в программу расходы, имеющие смысл только после того, как тариф будет принят.

В пояснительной записке департамент прямо объясняет, почему без увеличения не обойтись. Рост экономически обоснованных расходов перевозчиков, не компенсированный из бюджета, создает "существенный риск финансовой нестабильности предприятий", что может привести к ограничению доступности транспорта для льготных категорий. То есть, без дополнительных компенсаций после повышения тарифа льготники рискуют оказаться в ситуации, когда их формально-юридически возят бесплатно, а фактически перевозчики этого делать уже не смогут.

Что еще изменится в программе, кроме транспорта

В том же решении Киевсовет планирует увеличить финансирование социальных услуг учреждениям соцзащиты на 40 миллионов гривен. Общий объем ресурса на статью вырастет с 607 до 647 миллионов гривен за три года. В документе прямо указано, что дополнительные средства пойдут, прежде всего, на рост фонда оплаты труда социальных работников - со ссылкой на постановления Кабмина, которые повысили коэффициенты зарплат в бюджетной сфере.

Отдельной позицией в программу добавляют новое мероприятие – "Обеспечение предоставления комплекса социальных услуг лицам и семьям". На него предусмотрено 368086,4 тыс. грн (около 368 миллионов) на 2026-2027 годы. Деньги пойдут на обновление материально-технической базы в связи с реорганизацией Киевского территориального центра социального обслуживания и коммунального некоммерческого предприятия – параллельно в программе продолжают и выплаты по 20 тысяч гривен киевлянам, чье жилье пострадало от российских ударов.

Тариф 30 грн, реальная себестоимость и кто платит за льготников

Заявленное повышение тарифа до 30 грн – не случайная цифра. Как подсчитывали в Киевском метрополитене, реальная себестоимость поездки в метро сегодня составляет 64 гривны. Действующий с 2018 года тариф в 8 грн не покрывал и половины расходов, а разницу город компенсировал дотациями примерно на 12 миллиардов гривен ежегодно. Повышение почти в четыре раза частично опрокидывает эту нагрузку с города на пассажиров - значительная часть так же останется на бюджете.

Вопрос, кого именно будет компенсировать увеличенную строчку, тоже не такой банальный. Информатор уже разбирал, что бесплатный проезд нужно заслужить – например, получатели пенсии за выслугу лет далеко не всегда имеют это право из-за карты киевлянина. Перечень льготников включает ветеранов войны, людей с инвалидностью, детей из многодетных семей, школьников, студентов и ряд категорий. Именно за их поездки после тарифного скачка будет платить обновленный бюджет программы "Забота. Навстречу киевлянам".

ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK

Самое важное про Киев и для киевлян

ПОДПИСАТЬСЯ!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Три петиции против повышения проезда в Киеве: одна уже в шаге от порога - 5 696 подписей с 6 000
• Ахиллеса Федоренко хотят сделать Почетным гражданином Киева: среди инициаторов – соратник Януковича Попов
• Киевсовет обратился в Кабмин и Верховную Раду: город просит средства из резервного фонда госбюджета на план стойкости