Киевсовет просит у Кличко объяснений по структуре колоссальных транспортных тарифов
Депутаты городского совета подали официальный запрос к мэру с требованием раскрыть структуру стоимости проезда и провести аудит
Депутаты Киевсовета подали официальный запрос к мэру Виталию Кличко с требованием раскрыть, как формируются новые тарифы на проезд в столичном транспорте. Ранее стало известно, что разовый билет в Киеве может вырасти с 8 до 30 гривен уже с 15 июля, а цена проездного в месяц будет одной из самых высоких в Европе – и составит почти 5 тыс грн. Народные избранники убеждены: сначала нужно знать реальные цифры - и только тогда принимать решение.
Депутат Киевсовета Андрей Витренко, глава фракции "Слуга народа", 20 мая в эфире Новости.LIVE рассказал о сути запроса. По его словам, депутаты хотят получить полное объяснение – кто разрабатывал тариф, какие данные использовал и как происходил этот процесс от первого решения до публичного объявления цифр.
"Мы подали депутатский запрос, чтобы нам объяснили структуру тарифа: кто его разрабатывал, какие статистические данные использовал. Начиная с начала этого процесса, когда кто-то сказал, принимает решение о повышении тарифов, и до конца этого процесса, когда они объявили эту "прекрасную" информацию", - говорит Витренко, глава Бюджетной комиссии Киевсовета.
Витренко также отметил, что депутаты будут настаивать на проведении независимого прозрачного аудита "Киевпасстранса" и "Киевского метрополитена". Кроме того, фракция потребует публичного обсуждения тарифа перед любым голосованием.
Отдельно депутат обратил внимание на международные обязательства города. Киев должен выполнить договоренности с Всемирным банком и Европейским банком реконструкции и развития – перейти на новые принципы тарифной политики. В частности, речь идет о модели "тарифа транспортной работы", которая применяется в большинстве европейских столиц. Витренко подчеркнул: повышение стоимости проезда должно влечь реальное улучшение качества обслуживания, а не только рост цифр в билете.
Что спровоцировало депутатский запрос
КГГА обнародовала проект новых цен 18 мая и сразу получила волну общественного недовольства. Новые ставки будут распространяться на все виды коммунального транспорта – метро, автобусы, трамваи, троллейбусы и фуникулер. Для пассажиров, покупающих заранее, предусмотрена система скидок - чем больше поездок, тем дешевле каждая из них.
Городские власти охарактеризовали новые цены как "компромиссные и реалистичные". Директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Сергей Пидгайный объяснил: реальная себестоимость проезда уже сегодня превышает любую из предлагаемых цифр. Однако киевляне с такой формулировкой не согласились – и вопрос оказался в центре острой дискуссии.
В настоящее время городской совет еще не принял окончательного решения о новых тарифах. Частные перевозчики, в свою очередь, ожидают результатов голосования и пока не обсуждают собственное повышение стоимости проезда.
Чем грозит удорожание транспорта киевлянам
Рост стоимости проезда в Киеве может иметь гораздо более широкие последствия, чем просто увеличение расходов пассажиров. Транспортные расходы заложены в себестоимость товаров и услуг в разных отраслях, поэтому удорожание логистики и доставки отразится на ценах в ресторанах, кафе, магазинах и сфере услуг. По оценкам специалистов, цены могут вырасти на 10-15% в разных секторах городской экономики.
В то же время, КГГА настаивает, что новые тарифы являются компромиссом между реальными расходами на содержание транспорта и платежеспособностью киевлян. В городской администрации объяснили логику новых расценок тем, что действующий тариф давно не покрывает даже минимальные операционные расходы. Депутаты, однако, настаивают: без прозрачного аудита и публичного обсуждения ни одно решение о повышении не будет иметь достаточного обоснования.
Следите за нами в Telegram
