Транспортная комиссия Киевсовета считает рост тарифов нецелесообразным - но есть альтернатива
Профильная комиссия депутатов признала повышение стоимости проезда во время военного положения недопустимым и рекомендовала оставить цену в 8 гривен
Постоянная комиссия Киевсовета по транспорту рекомендовала не повышать стоимость проезда в столичном метро и наземном коммунальном транспорте. Новые транспортные тарифы в Киеве должны были заработать уже с 15 июля 2026 - КГГА предлагала поднять разовый билет с 8 до 30 гривен. Депутаты приняли рекомендацию на заседании 2 июня и назвали повышение недопустимым во время военного положения. Окончательное слово – за сессионным залом Киевсовета.
Профильная транспортная комиссия Киевсовета официально рекомендовала не повышать стоимость проезда в метро. Такое решение было принято после рассмотрения проекта КГГА, предусматривающего рост тарифа с 8 до 30 гривен за одну поездку уже с 15 июля 2026 года. Детали обнародовал портал Знай, ссылаясь на собственные источники в "транспортной" комиссии.
В комиссии подчеркнули: повышение тарифов во время войны крайне несвоевременным и болезненным для жителей столицы. Депутаты отметили, что средняя заработная плата в Киеве не позволяет большинству жителей спокойно воспринять почти четырехкратный рост транспортных расходов.
Глава транспортной комиссии отметил, что себестоимость перевозки одного пассажира в метро действительно превышает нынешний тариф в 8 гривен более чем в три раза. В Европе высокая стоимость билета компенсируется дотациями со стороны городов, идеальным комфортом и качеством транспорта. Депутат Андрей Витренко убежден, что перед принятием любых решений городские власти обязаны провести аудит "Киевпасстранса" и "Киевского метрополитена" и реформировать транспортную сеть.
КГГА вынес вопрос тарифов на общественное обсуждение, результаты которого оказались сокрушительными для инициаторов подорожания. По данным официального портала, 96% участников высказались категорически против повышения. Только 4% поддержали предложенный тариф в 30 гривен.
Что предложила КГГА и почему киевляне выступили против
Стоимость одной поездки должна была зависеть от количества приобретенных поездок на транспортную карту. При покупке 1-9 поездок тариф составлял бы 30 грн, 10-19 – 28,90 грн, 20-29 – 27,80 грн, а пакет из 50 поездок стоил бы 25 грн каждая. Отдельно планировалось ввести пересадочный билет за 60 грн на 90 минут безлимитных пересадок между метро и наземным транспортом.
Киевляне в тексте петиции отмечали: большинство пользуются общественным транспортом из-за его доступности и готовы платить 20 грн за поездку. "Но 30 грн – это не та сумма, которую ежедневно может тратить типичный пользователь общественного транспорта", – говорится в тексте петиции.
Мэр Виталий Кличко ранее называл тариф в 30 гривен "вынужденным шагом" и отмечал, что даже после повышения проезд останется дотационным. Себестоимость одной поездки в метро, по данным КГГА, составляет более 24 гривен. Город ежегодно дотирует коммунальный транспорт на сотни миллионов гривен.
Рекомендация транспортной комиссии не является окончательным решением – слово за сессионным залом Киевсовета. Окончательное решение о тарифах должен быть принят исполнительным органом Киевсовета. Впрочем, после таких результатов общественного обсуждения и рекомендации профильной комиссии вероятность сохранения действующих 8 гривен за поездку существенно выросла.
Встречные аргументы для Кличко
Три петиции на сайте Киевсовета с призывом остановить повышение тарифов набрали необходимое для рассмотрения количество голосов. Мэр отклонил первую из петиций против повышения тарифов и объяснил отказ критическим ущербом транспортных предприятий. По расчетам предприятий, плановые тарифы на 2026 год составляют 64,60 грн за проезд по метрополитену и 44,14 грн за наземные виды транспорта - то есть предложенные 30 грн оставались бы глубоко субсидированными.
Сейчас разовая поездка в киевском метро стоит 8 гривен – этот тариф не менялся с 2018 года. Три петиции против повышения проезда в Киеве собрали необходимое количество подписей для официального разбирательства. Введение тарифа в 30 грн обернулось бы для среднестатистической столичной семьи из трех человек дополнительными расходами почти в 35 тысяч гривен в год.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
