Флис, синтепон и гендерное неравенство: киевское метро утепляет работников

Теплые темно-синие и васильковые куртки с полукомбинезонами появятся у работников девяти технических служб Киевского метрополитена. Ведь для бесперебойной работы подземки нужно заботиться не только о ее оборудовании, но и о людях, работающих в сложных условиях. В преддверии зимы более 300 работников получат утепленную зимнюю форму.

Киевский метрополитен объявил тендер в публичной системе электронных торгов Prozorro. На закупку 342 комплектов зимней спецодежды для своих работников подземка планирует потратить более 803 тыс. грн. Так что, в среднем, один утепленный костюм - куртка с капюшоном и полукомбинезон - обойдется городу лишь в 2,3 тыс. грн, что, учитывая нынешние цены на любую одежду, достаточно бюджетно.

Согласно условиям тендера, поставка продлится до марта 2026 года, товар будет поставляться партиями. Костюмы заказывают для девяти служб метрополитена, в частности, эскалаторной, путевой, туннельной, электромеханической, сигнализационной, электроснабжения, подвижного состава, информационных технологий и связи. Для каждой службы на одежде будут соответствующие шевроны, а вот цвет общий – темно-синий или васильковый.

Интересно, что среди всех 342 комплектов только 19 предназначены для женщин - это менее 6% от общего количества. И это еще раз подчеркивает, что метро остается в основном мужской профессиональной сферой. Утепленную форму обычно получают сотрудники технических служб, работающие на открытом воздухе или в холодных туннелях – речь идет не об дежурных по станциям или уборщицах. Но появление даже 19 женских костюмов в этом списке доказывает, что где-то там, в службах, обычно остающихся "за кадром", рядом с мужчинами все же работают и женщины.

По техническим характеристикам костюмы имеют двухслойную структуру: наружная ткань – смешанная, из 53% хлопка и 47% полиэстера, средней плотности. Утепление обеспечивает синтепон – легкий и теплый материал из 100% полиэфира, который хорошо держит тепло и не впитывает влагу. Особое внимание уделили подкладке: она изготовлена ​​из полиэфирной ткани, а в зоне воротника – из флиса-антипилинга. Это мягкий синтетический материал, обработанный специальным способом для предотвращения появления "катышек", к тому же, износостойкий, что важно для одежды, которую носят каждый день в сложных условиях.

При пошиве будут применяться прочные и эластичные нитки. Одежда должна быть новой, без дефектов, изготовленной не ранее 2025 года. Вся продукция будет храниться на главном материальном складе Киевского метрополитена по улице Уинстона Черчилля.

Ездишь, платишь – самые убытки: почему киевское метро имеет самые плохие показатели доходности по стране

Напомним, ранее Информатор писал, что в Киеве предлагается изменить названия нескольких станций метро и одного депо на левом берегу города. Цель этого – устранение топографической путаницы при навигации, поскольку некоторые из станций имеют название, не соответствующее их действительному географическому расположению. Так, станцию ​​подземки "Берестейская" советуют назвать именем исторической местности "Грушки", где она дислоцирована, а название "Дарница" пока убрать совсем, поскольку она даже не расположена в Дарницком районе города.

Также мы рассказывали, что, несмотря на рост доходов в 2023-2025 годах, метрополитены во всех украинских городах, где есть подземка, остаются глубоко убыточными. И все же самая плохая ситуация – в Киевском метрополитене. Он показал наибольший убыток среди всех, в прошлом показал "минус" почти на 3 млрд грн, а в 2025-м только за первые шесть месяцев уже превзошел плохие результаты 2021 года.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. Подписаться на канал в Viber можно здесь.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

• Свет помощи в темноте: как незрячим пассажирам получить услугу сопровождения в метро Киева
• Это ужасно: киевляне разыскали самый мерзкий туалет в Киеве на станции метро
• Из-за массовых обесточений Киева метро будет работать с изменениями и задержками - детали
• Совет обороны Киева решит, как не останавливать метро во время тревог: есть несколько моделей