Вокзал Києва стане доступним для людей з інвалідністю: що і коли переобладнають
Укрзалізниця переобладнає пероні Київського вокзалу для маломобільних пасажирів - підняття рівня, нові ліфти, терміни 2026-2027 рр.
Укрзалізниця анонсувала масштабне переобладнання Центрального залізничного вокзалу столиці - інфраструктура має стати повноцінно доступною для маломобільних пасажирів. Маломобільні кияни, які вже можуть безплатно пересуватися містом таксі, незабаром матимуть і доступний залізничний вокзал. Роботи планують завершити до 2027 року, хоча оптимістичний сценарій передбачає виконання ключових змін вже у 2026-му. Пріоритетом є переобладнання другої та третьої колій з підняттям рівня перонів і встановленням нових ліфтів та ескалаторів.
Про це розповів член наглядової ради Укрзалізниці Сергій Лещенко в ефірі "Київського часу", повідомляли Новини.LIVE. За його словами, проєкт передбачає підняття рівня перонів таким чином, щоб пасажири на кріслах колісних могли безперешкодно заїжджати до вагонів без подолання сходів. Окремо заплановано встановлення нових просторих ліфтів і ескалаторів між конкорсом і платформами. Нині на вокзалі функціонує лише один ліфт, пандусів бракує, а наявні мають надто великий кут нахилу.
Ситуація з доступністю на Центральному вокзалі залишається вкрай незадовільною для людей з обмеженими фізичними можливостями. Пасажирам на кріслах колісних і батькам з дитячими колясками доводиться долати значну кількість сходинок, щоб дістатися свого потяга. Звукові орієнтири для людей з вадами зору на більшості колій відсутні, а допомога персоналу при посадці - не завжди доступна або своєчасна.
Лещенко підкреслив, що мова йде про великі капіталовкладення в умовах складного фінансового становища компанії. Через повномасштабну війну та падіння вантажних перевезень "Укрзалізниця" зазнає суттєвих збитків, що ускладнює реалізацію великих інфраструктурних проєктів. Тим не менш, переобладнання перонів для інклюзивних потреб залишається одним з визначених пріоритетів.
"Потрібно розуміти, що це величезні капіталовкладення. В умовах, коли залізниця є збитковою через падіння вантажних перевезень через війну. Ці зміни робляться, але вони будуть тривати певний час. Було згадано 2027 рік, але хочеться зробити приємно і закінчити у 2026-му році, щоб принаймні ще дві колії були інклюзивними", - зазначив Лещенко.
Подібні стандарти доступності давно є нормою у провідних залізничних вузлах Європи - і Київ, рухаючись у напрямку євроінтеграції, прагне наблизитися до цього рівня. Головний вокзал Відня, відкритий у 2014 році, від самого початку проєктувався з урахуванням принципів універсального доступу: рівний вхід до вагонів без сходів на всіх платформах, тактильна плитка та достатня мережа ліфтів. Берлінський головний вокзал забезпечує доступність на шести рівнях завдяки розгалуженій системі ліфтів, і навіть людина на кріслі колісному може самостійно дістатися будь-якої платформи без сторонньої допомоги.
Польська Варшава також нещодавно модернізувала платформи Warszawa Centralna - рівень підлоги на перонах відповідає стандартному входу до вагонів, а підземні переходи оснащені ліфтами та пандусами. Амстердамський Centraal Station відомий розгалуженою системою тактильної навігації та спеціально виділеними маршрутами для маломобільних пасажирів. У більшості країн ЄС інклюзивність залізничної інфраструктури закріплена законодавчо як базовий стандарт - не виняток, а обов'язкова умова для будь-якого публічного транспортного вузла. Саме до цих стандартів поступово рухається і Україна, яка задекларувала курс на членство в Євросоюзі.
Що Укрзалізниця вже зробила для доступності транспорту
Переобладнання вокзалу - не перший крок "Укрзалізниці" у напрямку інклюзивності. На Київщині вже запустили модернізований інклюзивний електропоїзд ЕР-9М, капітально відремонтований на Київському електровагоноремонтному заводі. Вагони пристосовані для маломобільних пасажирів і людей з інвалідністю - з початку повномасштабного вторгнення це вже 33-й модернізований склад. Електропоїзд курсує маршрутами Тетерівського напрямку, що з'єднує Київ з Ірпенем, Бучею та Ворзелем.
Паралельно відбуваються зміни і на привокзальній площі. На Вокзальній площі відкрився новий паркінг на 69 місць, серед яких передбачені спеціально облаштовані місця для людей з інвалідністю. Облаштування доступної інфраструктури ведеться комплексно - не лише на самих платформах, а й на підходах до вокзалу. Водночас повноцінне вирішення проблеми залишається справою майбутнього капітального переобладнання перонів, анонсованого Лещенком.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
