У Києві фунікулер оновлять за 13 млн євро - нові кабіни, зарядки та вимога безбар'єрності
Київпастранс оголосив тендер на 13 млн євро для оновлення фунікулера: нові кабіни, зарядки та вимога безбар'єрності
КП "Київпастранс" оголосило міжнародний тендер на комплексну реконструкцію київського фунікулера загальною вартістю 13 мільйонів євро. Раніше київський фунікулер неодноразово привертав увагу через перебої з електропостачанням та зношену інфраструктуру, що унеможливлювало нормальну роботу транспорту. Фінансування проєкту розподілено між Європейським інвестиційним банком та містом Київ. Повністю завершити всі роботи з реконструкції планують протягом двох років після підписання контракту.
Тендерну документацію оприлюднено на офіційній платформі публічних закупівель ЄС - TED. Детально умови майбутнього контракту описує видання НашКиїв. Участь Європейського інвестиційного банку у фінансуванні свідчить про серйозність намірів міської влади - відповідно до міжнародних норм, такі закупівлі потребують прозорої конкурентної процедури. Місто, своєю чергою, виступає співфінансистом проєкту.
Тендер передбачає масштабний перелік робіт і закупівель. Ключові позиції:
- дві нові сучасні пасажирські кабіни - повна заміна наявного рухомого складу;
- нове механічне та лінійне обладнання - оновлення всієї технічної інфраструктури траси;
- система тяги та швидкої зарядки акумуляторів - монтаж безпосередньо на обох станціях;
- запасні частини із розрахунком на два роки безперебійної експлуатації;
- навчання персоналу для роботи з новою технікою.
Щодо термінів реалізації: перша частина обладнання має бути поставлена підрядником не раніше ніж через 1,5 роки після отримання авансу. Повне завершення всіх реконструкційних робіт заплановано протягом двох років - ці умови чітко зафіксовані в тендерній документації. Таким чином, кияни зможуть скористатися оновленим фунікулером орієнтовно лише через два з половиною роки.
Водночас фахівці ГО "Пасажири Києва" стурбовані тим, що реконструкція може відбутися за застарілими стандартами, оминувши питання інклюзивності. Активісти наполягають: під час оновлення вкрай важливо забезпечити безбар'єрний доступ на обох станціях - щоб пасажири з дитячими візками, велосипедами та на кріслах колісних могли вільно заходити у вагони, уникаючи сходів. Також організація вимагає подовжити лінію так, щоб нижня зупинка опустилася врівень із Поштовою площею, підвищити швидкість руху кабін і забезпечити надійнішу схему електропостачання.
Загалом позиція громадської організації зводиться до того, що модернізація заради модернізації без урахування сучасних стандартів доступності - це марно витрачені кошти. Реконструкція на 13 мільйонів євро - реальна можливість раз і назавжди вирішити системні проблеми фунікулера, а не просто замінити зношені деталі на нові. Якщо ж питання інклюзивності та комфорту пасажирів залишаться поза увагою підрядника, оновлений транспорт ризикує знову опинитися в центрі критики вже через кілька років.
Нагадаємо: 7 травня 2026 року київський фунікулер відзначив своє 121-річчя. Якщо роботи завершать за графіком, оновлений транспорт зустріне своє 123-річчя вже з новими кабінами та сучасним обладнанням.
Про київський фунікулер
Протягом останніх років фунікулер регулярно потрапляв до новинного порядку денного через різні позаштатні ситуації. Зокрема, у квітні 2024 року роботу транспорту тимчасово зупинили через хуліганський інцидент на верхній станції. Ці події зайвий раз підкреслили: фунікулер потребує не лише технічного оновлення, а й системнішого підходу до безпеки пасажирів і стійкості інфраструктури.
ГО "Пасажири Києва" - активна організація, яка послідовно відстоює права користувачів міського транспорту в столиці. Раніше активісти ініціювали тарифну реформу у київському транспорті - перехід на часові квитки за прикладом Праги та Варшави, де проїзними користуються понад 75% пасажирів. Тепер ті самі активісти наголошують: реконструкція фунікулера за 13 мільйонів євро - це унікальний шанс зробити старовинний транспорт дійсно сучасним і доступним для всіх категорій киян.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
