Поетапна перевірка водіїв таксі і аналіз GPS-даних - у Bolt розповіли, як захищають своїх пасажирів
На прохання Інформатора у сервісі з виклику авто Bolt розкрили подробиці про те, якими є механізми перевірки "драйверів", і що захищає пасажирів безпосередньо у салоні таксі
Після приголомшливої ДТП, що сталася на Чоколівському бульварі 5 червня 2026 року й коли загинули четверо випадкових перехожих, кияни почали відчувати побоювання при використанні таксі. Інформатор розпитує основні сервіси з виклику автівок, що працюють у Києві, про заходи безпеки, які вони використовують: нам вже відповіли в Uklon. Тепер прийшла черга сервісу Bolt - його генеральний менеджер в Україні, Сергій Павлик, відповів нам на наші запитання.
Ми попросили Сергія Павлика відповісти на три запитання: про те, як перевіряють водіїв/драйверів перед тим, як підключити до застосунку, як часто блокують порушників. А також про те, як захищені пасажири, які вже перебувають в салоні авто. Видається, що в сервісі дійсно посилюють контроль за водіями після трагедії - зауважимо також, що водій Mercedes взяв замовлення саме у застосунку цієї компанії, де мав активний акаунт на момент аварії (його заблокували одразу, щойно стало відомо про ДТП).
Як саме перевіряють водіїв? Чи в них питають довідки про несудимість, від нарколога тощо?
- Кожен водій перед підключенням до платформи проходить поетапну перевірку всіх необхідних документів. Для цього ми використовуємо як автоматизований аналіз із технологіями виявлення можливих підробок, так і додаткову ручну перевірку. Додатково ми можемо вимагати надати окремі документи, зокрема різні довідки.
Наразі ми вже посилили внутрішні процедури контролю: ретельно опрацьовуємо кожен випадок, перевіряємо доступну інформацію та оперативно обмежуємо доступ до платформи у випадках, коли бачимо обґрунтовані підстави.
Як часто блокуєте тих, хто порушує?
- Ми значно посилили контроль за безпекою на платформі та регулярно аналізуємо GPS-дані поїздок, скарги користувачів, оцінки й коментарі після поїздок.
Усі ці сигнали комплексно аналізуються нашими спеціалістами, які розглядають кожен випадок окремо й зіставляють різні фактори перед ухваленням рішення. Так, кожен раз проводиться внутрішнє розслідування, що включає в себе перевірку інформації від двох сторін, аналіз внутрішніх даних системи, історію водія та пасажира, та інші деталі.
Основний принцип залишається незмінним: повторювані порушення обов’язково мають наслідки та призводять до обмеження або ж повного припинення доступу до платформи. Зокрема, як ми нещодавно повідомляли: водії, які отримують щонайменше дві підтверджені скарги на небезпечне водіння, можуть бути відсторонені від платформи.
І, головне, про поради. Якщо я ВЖЕ їду у машині, чи є зв'язок в режимі "тут і зараз" зі Службою підтримки? Чи може хтось потелефонувати водієві й пригрозити, чи викликати поліцію, якщо пасажир(ка) не в змозі це зробити?
- Якщо пасажир почувається некомфортно під час поїздки, у застосунку доступні інструменти безпеки. Зокрема, кнопка SOS дає змогу швидко зв’язатися з екстреними службами та службою підтримки. Також у застосунку передбачена окрема функція для повідомлення про небезпечне водіння, якою можна скористатися безпосередньо під час поїздки.
Загалом, скарги на перевищення швидкості та небезпечне водіння становлять менше 1% від усіх звернень. Якщо ж співвіднести їх із загальною кількістю завершених поїздок, то йдеться приблизно про 0,001%. Це дуже невелика частка. Проте ми ретельно розглядаємо кожен такий сигнал, аналізуємо обставини та вживаємо відповідних заходів у разі підтвердження порушень. Окрім вище зазначених інструментів, ми маємо ще ряд різних безпекових функцій.
Серед них – дзвінки через застосунок та приховування номера телефону, що допомагають захистити приватність користувачів і запобігти небажаним контактам. Також пасажири та водії можуть ділитися деталями поїздки з близькими, щоб ті в режимі реального часу бачили маршрут і могли відстежувати її перебіг.
Для водіїв діє обмеження часу перебування онлайн – не більше 12 годин поспіль. Додатково система відстежує тривалість поїздок і неочікувані зупинки: якщо автомобіль зупинився в місці, де для цього немає очевидних причин, або поїздка триває довше, ніж очікувалося, система може надіслати запит, щоб переконатися, що все гаразд. Користувачі також можуть додати довірений контакт у застосунку, якому буде повідомлено у разі виявлення потенційно небезпечної ситуації.
Окремо варто відзначити страхування. У партнерстві зі страховою компанією UNIQA кожна поїздка на платформі Bolt автоматично застрахована як для пасажира, так і для водія. Максимальна сума покриття становить 2,5 млн грн на одну поїздку.
Кияни стали боятися водіїв-неадекватів: все через аварію на Чоколівці
Нагадаємо, Інформатор писав, що у Солом'янському районі Києва 5 червня сталася трагедія. Автомобіль таксі злетів з дороги й на величезній швидкості влетів у підземний перехід на Чоколівському бульварі. Щонайменше четверо людей загинули внаслідок трагедії, а пізніше з'ясувалося, що водій, який виконував замовлення, вирішив похизуватися перед пасажиркою, що була у салоні.
Пізніше ми розповідали, що кияни почали побоюватись користуватися таксі через цю трагедію. У соцмережах повно коментарів: мовляв, треба викликати, на руках дитина - але хтозна, чи адекватний водій буде за кермом. Інформатор поспілкувався з самими водіями, що працюють із сервісами виклику авто Uber та Uklon, і з'ясував - претензії можна висувати хіба що самим водіям.
Інформатор-Київ у Telegram
