Поэтапная проверка водителей такси и анализ GPS-данных – в Bolt рассказали, как защищают своих пассажиров
По просьбе Информатора в сервисе по вызову авто Bolt раскрыли подробности о том, каковы механизмы проверки "драйверов", и что защищает пассажиров непосредственно в салоне такси.
После жуткого ДТП, которое произошло на Чоколовском бульваре 5 июня 2026 года и когда погибли четверо случайных прохожих, киевляне начали испытывать опасения при использовании такси. Информатор расспрашивает основные сервисы по вызову автомобилей, работающих в Киеве, о мерах безопасности, которые они используют: нам уже ответили в Uklon. Теперь пришел черед сервиса Bolt – его генеральный менеджер в Украине, Сергей Павлик, ответил нам на наши вопросы.
Мы попросили Сергея Павлика ответить на три вопроса: о том, как проверяют водителей/драйверов перед тем, как подключить к приложению, как часто блокируют нарушителей. А также о том, как защищены пассажиры, уже находящиеся в салоне авто. Похоже, что в сервисе действительно усиливают контроль за водителями после трагедии - заметим также, что водитель Mercedes взял заказ именно в приложении этой компании, где имел активный аккаунт на момент аварии (его заблокировали сразу, как только стало известно о ДТП).
Как проверяют водителей? Спрашивают ли у них справки о несудимости, от нарколога и т.п.?
– Каждый водитель перед подключением к платформе проходит поэтапную проверку всех необходимых документов. Для этого мы используем как автоматизированный анализ с технологиями обнаружения возможных подделок, так и дополнительную ручную проверку. Дополнительно мы можем потребовать предоставления отдельных документов, в том числе различных справок.
Мы уже ужесточили внутренние процедуры контроля: тщательно прорабатываем каждый случай, проверяем доступную информацию и оперативно ограничиваем доступ к платформе в случаях, когда видим обоснованные основания.
Как часто блокируете нарушителей?
- Мы значительно усилили контроль за безопасностью на платформе и регулярно анализируем GPS-данные поездок, жалобы пользователей, оценки и комментарии после поездок.
Все эти сигналы комплексно анализируются нашими специалистами, которые рассматривают каждый случай в отдельности и сопоставляют разные факторы перед принятием решения. Так, каждый раз проводится внутреннее расследование, включающее проверку информации от двух сторон, анализ внутренних данных системы, историю водителя и пассажира, и другие детали.
Основной принцип остается неизменным: повторяющиеся нарушения обязательно имеют последствия и приводят к ограничению или полному прекращению доступа к платформе. В частности, как мы недавно сообщали: водители, получающие по меньшей мере две подтвержденные жалобы на опасное вождение, могут быть отстранены от платформы.
И, главное, о советах. Если я УЖЕ еду в машине, есть ли связь в режиме "здесь и сейчас" со Службой поддержки? Может ли кто-нибудь позвонить водителю и пригрозить, или вызвать полицию, если пассажир не в состоянии это сделать?
- Если пассажир чувствует себя некомфортно во время поездки, в приложении доступны инструменты безопасности. В частности, кнопка SOS позволяет быстро связаться с экстренными службами и службой поддержки. Также в приложении предусмотрена отдельная функция для сообщения об опасном вождении, которую можно воспользоваться непосредственно во время поездки.
В общем, жалобы на превышение скорости и опасное вождение составляют менее 1% всех обращений. Если соотнести их с общим количеством завершенных поездок, то речь идет примерно о 0,001%. Это очень небольшая часть. Однако мы тщательно рассматриваем каждый такой сигнал, анализируем обстоятельства и принимаем соответствующие меры в случае подтверждения нарушений. Кроме вышеуказанных инструментов, у нас есть еще ряд различных функций безопасности.
Среди них – звонки через приложение и сокрытие номера телефона, которые помогают защитить приватность пользователей и предотвратить нежелательные контакты. Также пассажиры и водители могут делиться деталями поездки с близкими, чтобы те в режиме реального времени видели маршрут и могли отслеживать ее течение.
Для водителей действует ограничение времени нахождения онлайн – не более 12 часов подряд. Дополнительно система отслеживает продолжительность поездок и неожиданные остановки: если автомобиль остановился в месте, где для этого нет очевидных причин, или поездка длится дольше, чем ожидалось, система может отправить запрос, чтобы убедиться, что все в порядке. Пользователи также могут добавить доверенный контакт в приложении, которое будет сообщено при обнаружении потенциально опасной ситуации.
Отдельно следует отметить страхование. В партнерстве со страховой компанией UNIQA любая поездка на платформе Bolt автоматически застрахована как для пассажира, так и для водителя. Максимальная сумма покрытия составляет 2,5 млн. грн. на одну поездку.
Киевляне стали бояться водителей-неадекватов: все из-за аварии на Чоколовке
Напомним, Информатор писал, что в Соломенском районе Киева 5 июня произошла трагедия. Автомобиль такси взлетел с дороги и на большой скорости влетел в подземный переход на Чоколовском бульваре. По меньшей мере четыре человека погибли в результате трагедии, а позже выяснилось, что водитель, выполнявший заказ, решил похвастаться перед находящейся в салоне пассажиркой.
Позже мы рассказывали, что киевляне стали опасаться пользоваться такси из-за этой трагедии. В соцсетях полно комментариев: мол, надо вызвать, на руках ребенок – но неизвестно, адекватный ли водитель будет за рулем. Информатор пообщался с самими водителями, работающими с сервисами вызова авто Uber и Uklon, и выяснил – претензии можно предъявлять разве что самим водителям.
Информатор-Киев в Telegram
