Перевірено на собі - Інформатор обхитрив систему оплати проїзду з пересадковим QR-квитком
Інформатор встановив: нові пересадкові QR-квитки, введені в дію 1 серпня 2026 року, можливо використати декільком пасажирам одночасно, що може призвести до зловживань, і навіть спробах нажитися на їх перепродажі
Нові пересадкові QR-квитки у Києві вартістю 60 гривень почали працювати невдовзі після підвищення транспортних тарифів, з 1 серпня 2026 року. Вони дають право на безлімітну кількість пересадок між різними видами міського транспорту, єдина умова - усі ці пересадки мають відбутися впродовж 90 хвилин від моменту першої валідації. На перший погляд, квитки мали б бути не надто цікаві пасажирам-киянам: надто вже малою є кількість "транспортних сценаріїв", коли пасажиру потрібно змінити три й більше види транспорту (пересадкові QR-квитки рентабельні лише за цієї умови). Але виявилося, що їх "забули" захистити від дублювання - і тепер, власне, сценаріїв використання квитків стало значно більше.
Відсутність захисту від дублювання квитків кореспонденти Інформатора виявили випадково. Ми тестуємо кожну новацію, що її впроваджує місто, і цього разу просто зробили "скріншот" придбаного квитка, та відправили його один одному в момент подорожі. Оскільки QR-квиток можна використовувати в метро, автобусах, тролейбусах, трамваях і на фунікулері, - ми використали два види транспорту: метрополітен та тролейбус.
Одразу з'ясувалося, що пробити квиток можливо і в метро, і в тролейбусі одночасно. Обидві поїздки валідувалися, і кореспонденти змогли зекономити на пересуванні по місту. Але є одна важлива умова: пробивати першим краще квиток у метро - оскільки в трамваї валідатор "пам'ятатиме" поїздку саме цього квитка, поки її не змінить інша поїздка, пробита другим (третім, четвертим) "власником". Це - явно слабке місце, яке забули врахувати у КП ГІОЦ (розшифровується, як Головний інформаційно-обчислювальний центр) - саме там розробляють та впроваджують цифрові новели Києва.
Зважаючи на особливість пересадкового QR-квитка, через яку він "запам'ятовується" системою, як валідований у трамваях, автобусах і тролейбусах, - проїхати по ньому двом пасажирам одночасно неможливо. А от у метро це спрацює, слід лише проявити терплячість. Ми провели ще один експеримент, спробувавши валідувати дві поїздки одночасно.
І... наш квиток не спрацював під час другої валідації. Втім, ми зачекали ще 5 хвилин, відміривши їх, буквально, із секундоміром: з'ясувалося, що система налаштована спиняти другого пасажира впродовж саме цього часу. А відтак, пройти двом людям у метро за допомогою одного пересадкового QR-квитка можливо - слід лише витримати проміжок у п'ять хвилин.
Це ж, до речі, дає уявлення і про максимально можливу кількість застосувань QR-квитка: якщо розділити 90 хвилин на 5, отримуємо 18 поїздок. Саме це - максимально допустимий системою сценарій використання пересадкового квитка вартістю 60 грн.
Зауважимо: наш експеримент жодним чином не мав на меті "подарувати" киянам можливість обманювати систему. Натомість, наша публікація покликана показати її слабкості Департаменту транспорту КМДА, КП "Київпастранс", підземці - та тому-таки КП "ГІОЦ", що розробляло захист пересадкового квитка. Впевнені, що захистити квиток від дублювання й припинити сценарії його використання кількома пасажирами - це справа кількох діб.
Шах і мат, Київпастранс: єдині пересадкові квитки у Києві були ще у 1910-х - як виглядали трамвайні жетони
Нагадаємо, Інформатор писав, що з 1 серпня в Києві запроваджують новий пересадковий QR-квиток вартістю 60 гривень, який дозволяє необмежену кількість пересадок між видами транспорту протягом 90 хвилин. Втім, реальний попит на нього під питанням: у столиці майже немає маршрутів, де пасажир за такий короткий час встигає скористатися трьома різними видами транспорту, а ціна фактично дорівнює двом повним оплатам проїзду. Найбільше на новому тарифі втрачають саме мешканці віддалених районів - наприклад, жителі Троєщини вже й так витрачають на дорогу найбільше коштів серед усіх киян. Через це новий квиток ризикує лишитися незатребуваним продуктом, а не реальним порятунком для гаманців пасажирів.
А ще, ми розповідали, що на інтернет-аукціоні Violity продавали жетон на київський трамвай 1910-х років. Лот вартістю 3500 грн було виставлено кілька років тому, і великого інтересу до нього з боку колекціонерів старовини ще немає. Втім, буває, що справжня боротьба за подібні артефакти з минулого починається ближче до завершення строку аукціону. Ба більше, такий жетон і був, по суті, "пересадковим квитком" - першим в Україні та Східній Європі.
Інформатор-Київ у Telegram
