Проверено на себе - Информатор обхитрил систему оплаты проезда с пересадочным QR-билетом
Информатор установил: новые пересадочные QR-билеты, введенные в действие 1 августа 2026 года, могут быть использованы нескольким пассажирам одновременно, что может привести к злоупотреблениям, а также попыткам нажиться на их перепродаже.
Новые пересадочные QR билеты в Киеве стоимостью 60 гривен начали работать вскоре после повышения транспортных тарифов, с 1 августа 2026 года. Они дают право на безлимитное количество пересадок между разными видами городского транспорта, единственное условие – все эти пересадки должны произойти в течение 90 минут с момента первой валидации. На первый взгляд, билеты должны быть не слишком интересны пассажирам-киевлянам: слишком уж мало количество "транспортных сценариев", когда пассажиру нужно сменить три и более вида транспорта (пересадочные QR-билеты рентабельны только при этом условии). Но оказалось, что их "забыли" оградить от дублирования - и теперь, собственно, сценариев использования билетов стало гораздо больше.
Отсутствие защиты от дублирования билетов корреспонденты Информатора обнаружили случайно. Мы тестируем каждое новшество, которое внедряет город, и на этот раз просто сделали "скриншот" приобретенного билета, и отправили его друг другу в момент путешествия. Поскольку QR-билет можно использовать в метро, автобусах, троллейбусах, трамваях и на фуникулере, мы использовали два вида транспорта: метрополитен и троллейбус.
Сразу выяснилось, что пробить билет можно и в метро, и в троллейбусе одновременно. Обе поездки валидировались, и корреспонденты смогли сэкономить на передвижении по городу. Но есть одно важное условие: пробивать первым лучшее билет в метро - поскольку в трамвае валидатор будет "помнить" поездку именно этого билета, пока ее не изменит другая поездка, пробитая вторым (третьим, четвертым) "владельцем". Это – явно слабое место, которое забыли учесть в КП ГИОЦ (расшифровывается как Главный информационно-вычислительный центр) – именно там разрабатывают и внедряют цифровые новеллы Киева.
Учитывая особенность пересадочного QR-билета, по которому он "запоминается" системой, как валидированный в трамваях, автобусах и троллейбусах, - проехать по нему двум пассажирам одновременно невозможно. А вот в метро это сработает, нужно лишь проявить терпение. Мы провели еще один эксперимент, попробовав валидировать две поездки одновременно.
И... наш билет не сработал во время второй валидации. Впрочем, мы подождали еще 5 минут, отмерив их буквально с секундомером: выяснилось, что система настроена останавливать второго пассажира в течение именно этого времени. Следовательно, пройти двум людям в метро с помощью одного пересадочного QR-билета возможно - следует лишь выдержать промежуток в пять минут.
Это же, кстати, дает представление и о максимально возможном количестве применений QR-билета: если разделить 90 минут на 5, получаем 18 поездок. Именно это – максимально допустимый системой сценарий использования пересадочного билета стоимостью 60 грн.
Заметим: наш эксперимент никоим образом не преследовал цель "подарить" киевлянам возможность обманывать систему. В свою очередь, наша публикация призвана показать ее слабости Департаменту транспорта КГГА, КП "Киевпасстранс", подземке - и той же КП "ГИОЦ", разрабатывавшей защиту пересадочного билета. Уверены, что защитить билет от дублирования и прекратить сценарии его использования несколькими пассажирами – это дело нескольких суток.
Шах и мат, Киевпасстранс: единственные пересадочные билеты в Киеве были еще в 1910-х - как выглядели трамвайные жетоны
Напомним, Информатор писал, что с 1 августа в Киеве вводится новый пересадочный QR-билет стоимостью 60 гривен, позволяющий неограниченное количество пересадок между видами транспорта в течение 90 минут. Впрочем, реальный спрос на него под вопросом: в столице почти нет маршрутов, где пассажир за столь короткое время успевает воспользоваться тремя разными видами транспорта, а цена фактически равна двум полным оплатам проезда. Больше всего на новом тарифе теряют именно жители отдаленных районов – например, жители Троещины уже и так тратят на дорогу больше средств среди всех киевлян. Поэтому новый билет рискует остаться невостребованным продуктом, а не реальным спасением для кошельков пассажиров.
А еще мы рассказывали, что на интернет-аукционе Violity продавали жетон на киевский трамвай 1910-х годов. Лот стоимостью 3500 грн было выставлено несколько лет назад, и большого интереса к нему со стороны коллекционеров старины еще нет. Впрочем, бывает, что настоящая борьба за подобные артефакты из прошлого начинается ближе к истечению срока аукциона. Более того, такой жетон и был, по сути, "пересадочным билетом" - первым в Украине и Восточной Европе.
Информатор-Киев в Telegram
