На Шулявці збираються обстежити шляхопровід - інженерів бентежать болти і гайки
КП оголосило тендер на перевірку болтових з'єднань конструкцій Шулявського шляхопроводу
У Києві оголосили тендер на обстеження монтажних з'єднань на високоміцних болтах у прогоновій будові Шулявського шляхопроводу. Болтові з'єднання конструкцій перебувають під тимчасовою герметизацією ще з 2019 року. Фахівцям треба з'ясувати, чи вони досі відповідають нормам.
Тендер, як повідомляє офіційний сайт Київської міської державної адміністрації, оголосило КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва". Перевірку болтових з'єднань запланували в межах реконструкції транспортної розв'язки на перетині проспекту Берестейського з вулицею Вадима Гетьмана у Солом'янському та Шевченківському районах.
За інформацією підприємства, вартість закупівлі становить 2 726 032,08 грн із ПДВ. Фахівці мають визначити, чи потрібно відновлювати проєктні фізико-механічні властивості з'єднань на високоміцних болтах, а також надати науково-технічний супровід на етапі будівництва другої черги транспортної розв'язки.
Окрім обстеження, підрядник має влаштувати монтажні з'єднання на високоміцних болтах, виготовлених за EN та ДСТУ, з контрольованим натягом у стиках металевих конструкцій прогонової будови шляхопроводу. Прийом пропозицій від учасників закупівлі триватиме відповідно до законодавства про публічні закупівлі з урахуванням особливостей, які діють під час воєнного стану.
Столиця оновлює десятки мостів і шляхопроводів
Перевірка кріплень на Шулявці - частина масштабнішого процесу оновлення транспортної інфраструктури Києва. Значна кількість шляхопроводів та мостів у місті будували ще у радянські часи, і десятиліття експлуатації без капітального ремонту призвели до зношення несучих конструкцій, гідроізоляції та кріпильних елементів.
Через це в різних районах столиці одночасно тривають роботи з реконструкції та капітального ремонту транспортних споруд - від заміни аварійних балок до повної перебудови застарілих переїздів. Влада намагається встигнути з основними етапами робіт до настання холодів, коли будівельний сезон стає значно складнішим.
Раніше Інформатор повідомляв, що на шляхопроводі біля метро Осокорки мостовики змонтували останню балку прогонової будови, завершивши монтаж усіх балок на подвійній споруді. Роботи там планують завершити до листопада, а стару аварійну споруду 1989-1990 років побудови замінюють двома новими паралельними шляхопроводами.
Також ми писали, що у Києві можуть перебудувати з нуля шляхопровід на Харківському шосе, якому наступного року виповниться 80 років. Активісти пропонують розширити споруду до шести смуг руху та повернути на неї другу трамвайну колію.
Інформатор-Київ у Telegram
