Мостовики завершили монтаж балок на новій споруді біля Осокорків, існує велика ймовірність, що рух спорудою відкриють дещо раніше, ніж планувалося від початку
На східному шляхопроводі біля станції метро "Осокорки" у Києві в суботу змонтували останню балку прогонової будови - це завершує монтаж усіх балок на подвійній споруді. Про хід капітального ремонту шляхопроводу на перетині проспекту Миколи Бажана з Дніпровською набережною розповіли мостовики, які планують завершити роботи до листопада. Компанія "Укртрансміст" одразу перейшла до наступного етапу - облаштування опалубки та плит на щойно встановлених балках. Відкриття руху східним шляхопроводом очікують до настання холодів уже цього року.
Про монтаж останньої балки повідомив у Facebook Павло Авдокушин - інфраструктурний оглядач, який регулярно фіксує хід будівництва цього об'єкта. Половину прогону 0-1 мостовики змонтували на початку минулого тижня і вже встигли скласти на його балках консольну опалубку та вкласти між ними плити незйомної опалубки. Також на прогонах 1-2-3 частково підготували каркас розподільчої плити.
Розпочали роботи і дорожники підрядника на підходах з боку Дніпровської набережної - поряд уже забетоновані перехідні плити тротуарних блоків. З боку Осокорків також готова перехідна плита проїзду. Паралельно триває фарбування вже збудованого західного шляхопроводу, яким технічний рух транспорту відкрили 19 квітня 2026 року.
Ще у 2019 році 153,5-метрову 5-прогонову балкову мостову споруду 1989-1990 років побудови визнали аварійною, і вона підлягала заміні. Нині на існуючих ростверках будують два паралельні нові шляхопроводи, а також переробляють прямі підходи до них. Завершення всього об'єкту заплановане на кінець 2026 року, втім, є ймовірність, що роботи виконають раніше запланованого терміну.
Раніше Інформатор повідомляв, що велике будівництво біля метро Осокорки почалося 3 липня 2025 року з обмеження руху половиною шляхопроводу, через що в цьому мікрорайоні Дарницького району прогнозували значні затори.
Також ми писали, що ремонт шляхопроводу над проспектом Бажана знадобився через суттєві дефекти конструкцій - зношення гідроізоляції, оголення й корозію арматури та тріщини в бетоні, а очікувана вартість робіт становила 664,7 млн грн.