Прощавай, Більшовик: у Києві на Шулявці знесли історичний цех №5 знаменитого заводу
Від заводського ливарного корпуса, що стояв на цьому місці з 1880-х років, залишилося хіба будівельне сміття й цегла: тепер тут робитимуть з'їзд з Шулявського шляхопроводу
У столиці демонтували цех №5 Першого київського машинобудівного заводу (колишній "Більшовик"). Це зробили, щоб добудувати з'їзд з Шулявського шляхопроводу: завершення цього транспортного вузла дозволить збільшити його пропускну здатність на 20%. Але для киян будівля була ще й спогадом про часи, коли тут буяло промислове життя, а заводські гудки скликали до верстатів нові зміни заводчан.
Історія заводу: від "Гретера" до "Більшовика"
Світлини тепер уже остаточно знесеного цеху №5 оприлюднив у Facebook Володимир Поліщук, журналіст, колишній начуправління зв'язків з громадськістю МВС України. Він показав, як тепер виглядає колишній сталеливарний цех, з якого у 1882 році розпочалася історія одного з найбільших промислових гігантів Києва. З усіх стін лишилася стояти хіба одна - та й вона скоро буде демонтована в рамках переосмислення міського простору на Шулявці.
Завод тут заснував Яков Гретер, швейцарський бізнесмен ХІХ століття. Тоді підприємство називали просто "Гретер", і його спеціалізацією було виробництво парових машин, а ще - обладнання для цукрових заводів. Робили ліжка, відливали чавунну арматуру, болти, гайки. А невдовзі кон'юнктура склалася вдало для власника: підприємство почало рости.
Назву "Більшовик" завод отримав пізніше, 1922 року, як "нагороду" за активну діяльність його робітників: перші бунти тут почалися ще 1903 року, коли робочий люд приєднався до страйку робітників півдня Російської імперії. Під час революційних подій 1905-го там створювалися бойові дружини, а у 1917-1918 роках робітники вже виступали проти Тимчасового уряду, а тоді - проти Центральної ради, вимагаючи встановлення радянської влади.
У 1930-х завод почав виробляти техніку для хімпрому, а перед самим початком Другої світової на ньому запустили лінії з виробництва артснарядів. На самому початку німецько-радянської війни він, як стратегічне оборонне підприємство, зазнав жорстоких борбардувань авіації супротивника. А роботу відновив вже за день після звільнення Києва від німецьких військ, у листопаді 1943-го.
До розпаду СРСР завод виробляв хімічне й полімерне устаткування, техніку оборонного призначення. У 1990-ті завод став Першим київським машинобудівним, а його продукція різко втратила попит. Були спроби відродити виробництво, зокрема, там робили тунельні ескалатори (для ст.м. Майдан Незалежності, Академмістечко). Тут склали й тунелепрохідний комплекс для будівництва метро, преероблювали зношені покришки тощо. Але завод був приречений - і у 2021-му він був приватизований.
На місці корпусу буде нова естакада
Нині ж знесення будівлі є частиною проєкту реконструкції Шулявського шляхопроводу. Згідно з концепцією розв’язки, на місці цеху має з’явитися нова транспортна естакада. Попри те, що свого часу урбаністи пропонували альтернативні проєкти, які дозволяли зберегти історичну споруду та були економічно вигіднішими, міська влада зупинилася на варіанті з повним демонтажем.
Власне, самі роботи зі знесення почали 27 грудня, відтак, на весь демонтаж пішло два-три дні. Утилізують сам ливарний цех, цех обрубки й склад матеріалів, що тягнеться вздовж цехів. А ще, засипати мають підвали та основний цех №9 заводу. Загальний обсяг будівельного сміття, яке вивозитимуть і утилізуватимуть після демонтажу, оцінюють у понад 25 тисяч тонн.
Цікаво, що у 2023 році на демонтаж планували витратити 91 млн грн, втім, тоді тендер скасували через порушення. Цього року вартість робіт зросла вже до 121 млн грн, а замовником є КМДА (тобто цехи зносять коштом міської спільноти). Втім, пізніше цифру все ж скорегували.
Як місто приймало рішення про демонтаж цеху №5
Нагадаємо, в грудні 2024-го Інформатор писав, що у Шевченківському районі Києва, на Шулявці, буде знесений цех №5 заводу "Більшовик". Це зроблять передовсім для добудови з'їзду з Шулявського шляхопроводу. У міській владі підрахували, що завершення цього транспортного вузла, одного з ключових у столиці, дозволить збільшити пропускну здатність об'єкта на 20%.
А вже у січні 2025-го ми розповідали, що цех №5 заводу "Більшовик" у Києві будуть зносити за порівняно невелику суму в 80,5 плн грн. Це суттєво нижче за початкову суму, з якої стартував аукціон серед підрядників. Демонтаж цеху необхідний заради завершення реконструкції Шулявського шляхопроводу - на його місці має бути один зі з'їздів.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
