До дідька ті заборони - автостанція у Ямі біля Центрального вокзалу працює попри втрату статусу
Хоч Укртрансбезпека і виключила знамениту "Яму" з переліку офіційних автостанцій, великі автобуси й менший, маршрутний, транспорт все одно продовжує відправлятися від його перонів
Автостанція Київ у знаменитій «Ямі» біля Центрального залізничного вокзалу продовжує працювати після того, як Укртрансбезпека виключила її з офіційного переліку. Перевізники й далі пропонують квитки з посадкою на Симона Петлюри, 32; а автобуси - вирушають у подорожі за своїми попередніми маршрутами. На самій же автостанції кажуть: переходять до нової юридичної структури.
Жодна автостанція не постраждала
Перевізники планують рейси з цього вокзалу до кінця листопада й на пізніші дати, не дивлячись на те, що минулого тижня Укртрансбезпека виключила автостанцію «Київ» із переліку діючих транспортних об’єктів. Її власник мав упродовж трьох днів офіційно повідомити про це автобусних перевізників, які користуються станцією. Але цього не сталось.
«Ми не отримували жодних повідомлень про заборону відправлень із цього вокзалу», — повідомив Інформатору представник перевізника «Зелений Слон 7», який відправляє звідти автобуси до Харкова.
Це ж підтвердив нам і представник PavluksTrans, який виконує рейси на захід України та до країн ЄС. На сайтах обох транспортних компаній можна замовити квітки на все рейси без обмежень, на листопад та грудень.
27 жовтня Укртрансбезпека повідомила про виключення «Києва» з переліку. Після цього станція втратила право надавати автостанційні послуги на автобусних маршрутах. Перевізники мають 30 днів, щоб звернутися до організаторів перевезень для зміни розкладів і виключення цієї зупинки. І в «Зеленого Слона 7», і в PavluksTrans є запасний варіант — обидві компанії відправляють автобуси також із Центрального автовокзалу біля метро «Деміївська». Але, судячи з всього, переїзд туди не знадобиться.
На самій автостанції «Київ» запевняють, що нікто і нічого закривати не збирається. Нам повідомили, що усі рейси (точніше, - квитки на них) є дійсними. А робота продовжиться після переоформлення юридичної особи.
«Ми зараз переходимо до нової юридичної структури. А все інше працюватиме, як і раніше», — уточнив Інформатору один із працівників автостанції. Тобто про закриття станції мова не йде.
Ліквідація лише на папері
Раніше схожа історія сталася з автостанцією на Видубичах. Укртрансбезпека також видала припис припинити її роботу. Але зрештою змінилася лише юридична особа. З переліку виключили компанію «АС АВ Видубичі», яка працювала за адресою автостанції — Набережно-Печерська дорога, 10А. Після її виключення із заповітного переліку Укртрансбезпеки той самий власник, ТОВ «СІНАЙ-БС», зареєстрував за тією ж адресою нову структуру — «Автостанція Автовокзал Видубичі». Вона працює й досі.
Схоже, те саме відбувається і з «Ямою». Наразі – це найбільш завантажена автостанція міста. За даними сервісу E‑VOKZAL, з «Ями» в середньому відправляються 151 рейс на добу. Для порівняння, з більш комфортного, та відомого – Центрального автовокзала - майже в два рази менше – лише 82 рейси.
Влада різних рівнів раніше неодноразово оголошувала про закриття столичних автостанцій, розташованих в різних куточках Києва. Але, по факту припинили свою роботу лише декілька. Більша частина продовжую працювати. Навіть такі дрібні станції, як Дарниця, Дачна або Південна кожен день відправляють пасажирів.
Нагадаємо, ще у квітні 2024-го Інформатор писав, що саме за реконструкцію готували на автостанції "Київ" біля Центрального залізничного вокзалу, яку в народі кличуть "Ямою". Станцію тоді придбав новий інвестор, Concorde Capital Ігоря Мазепи. Власники збиралися робити реконструкцію будівлі станції "за європейськими нормами" - збудувати хотіли й зону підвищеного комфорту, і фудкорти. Втім, пізніше плани довелося відкласти.
А ще раніше ми повідомляли, що в одному з найбільш злачних місць Києва, "Ямі" поблизу Центрального залізничного вокзалу, почали зносили та продавати МАФи. Це було сигналом про можливу реконструкцію - власники ділянки, що контролюють автовокзал "Київ-1", ймовірно, почали втрачати прибутки, пов'язані з логістичним спрямуванням ділянки.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
