К лешему запреты - автостанция в Яме возле Центрального вокзала работает, несмотря на потерю статуса
Хотя Укртрансбезопасность и исключила знаменитую "Яму" из перечня официальных автостанций, большие автобусы и меньший, маршрутный, транспорт все равно продолжает отправляться от его перронов
Автостанция Киев в знаменитой Яме возле Центрального железнодорожного вокзала продолжает работать после того, как Укртрансбезопасность исключила ее из официального перечня. Перевозчики продолжают предлагать билеты с посадкой на Симона Петлюры, 32; а автобусы - отправляются в путешествия по своим предварительным маршрутам. На самой же автостанции говорят: переходят в новую юридическую структуру.
Ни одна автостанция не пострадала
Перевозчики планируют рейсы с этого вокзала до конца ноября и на более поздние даты, несмотря на то, что на прошлой неделе Укртрансбезопасность исключила автостанцию «Киев» из перечня действующих транспортных объектов. Ее владелец должен в течение трех дней официально сообщить об этом автобусным перевозчикам, пользующимся станцией. Но этого не случилось.
"Мы не получали никаких сообщений о запрете отправлений с этого вокзала", - сообщил Информатору представитель перевозчика "Зеленый Слон 7", отправляющий оттуда автобусы в Харьков.
Это же подтвердил нам и представитель PavluksTrans, выполняющий рейсы на запад Украины и в страны ЕС. На сайтах обеих транспортных компаний можно заказать цветы на все рейсы без ограничений, ноябрь и декабрь.
27 октября Укртрансбезопасность сообщила об исключении "Киева" из перечня. После этого станция лишилась права предоставлять автостанционные услуги на автобусных маршрутах. У перевозчиков 30 дней, чтобы обратиться к организаторам перевозок для изменения расписаний и исключения этой остановки. И у «Зеленого Слона 7», и у PavluksTrans есть запасной вариант – обе компании отправляют автобусы также с Центрального автовокзала возле метро «Демеевская». Но, судя по всему, переезд туда не пригодится.
На самой автостанции «Киев» уверяют, что никто и ничего закрывать не собирается. Нам сообщили, что все рейсы (точнее, билеты на них) действительны. А работа продолжится после переоформления юридического лица.
«Мы сейчас переходим к новой юридической структуре. А все остальное будет работать по-прежнему», – уточнил Информатору один из работников автостанции. То есть о закрытии станции речь не идет.
Ликвидация только на бумаге
Ранее схожая история произошла с автостанцией на Выдубичах. Укртрансбезопасность также дала предписание прекратить ее работу. Но в конце концов изменилось только юридическое лицо. Из перечня исключили компанию «АС АВ Выдубичи», работавшую по адресу автостанции – Набережно-Печерская дорога, 10А. После ее исключения из заветного перечня Укртрансбезопасности тот же владелец ООО «СИНАЙ-БС» зарегистрировал по тому же адресу новую структуру — «Автостанция Автовокзал Выдубичи». Она работает до сих пор.
Похоже, то же происходит и с «Ямой». Сейчас это самая загруженная автостанция города. По данным сервиса E-VOKZAL, из «Ямы» в среднем отправляется 151 рейс в сутки. Для сравнения, с более комфортного и известного – Центрального автовокзала – почти в два раза меньше – всего 82 рейса.
Власти разных уровней ранее неоднократно объявляли о закрытии столичных автостанций, расположенных в разных уголках Киева. Но, по факту, прекратили свою работу лишь несколько. Большую часть продолжаю работать. Даже такие мелкие станции, как Дарница, Дачная или Южная, каждый день отправляют пассажиров.
Напомним, еще в апреле 2024 года Информатор писал, что именно за реконструкцию готовили на автостанции "Киев" возле Центрального железнодорожного вокзала, которую в народе зовут "Ямой". Станцию тогда приобрел новый инвестор, Concorde Capital Игорь Мазепа. Владельцы собирались производить реконструкцию здания станции "по европейским нормам" - построить хотели и зону повышенного комфорта, и фудкорты. Впрочем, позже планы пришлось отложить.
А еще раньше мы сообщали, что в одном из самых злачных мест Киева, "Яме" вблизи Центрального железнодорожного вокзала, начали сносить и продавать МАФы. Это было сигналом о возможной реконструкции – владельцы участка, контролирующие автовокзал "Киев-1", вероятно, начали терять доходы, связанные с логистическим направлением участка.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
