Жители Троещины наиболее дискриминированы новым транспортным тарифом – Бахматов
Жители Деснянского района Киева, в частности, жилого массива Выгуровщина-Троещина, являются наиболее дискриминированными киевлянами: они будут тратить на транспорт больше всех жителей столицы
Жители Деснянского района Киева, в частности жилого массива Выгуровщина-Троещина, являются наиболее дискриминированными киевлянами. Речь идет о новом транспортном тарифе: именно этим киевлянам приходится тратить больше средств на ежедневные поездки, особенно, если они работают на Правобережье и нуждаются в пересадке между троллейбусом/автобусом и метро. В таком случае они тратят до 200 грн в день просто на транспорт, а ежемесячно эта сумма может составить до 100 долларов, что больше всего по сравнению с жителями других районов столицы.
Об этом заявил глава Деснянской РГА Максим Бахматов в видеокомментарии в своем Telegram-канале. На самом деле, шеф Трои ретранслировал коротенький комментарий от собственного подписчика, Александра Туника - тот посетовал, что ездить в центр города для жителей Выгуровщины-Троещины стало невыносимо дорого, и привел некоторые цифры. В частности, говорит, что основная комбинация для большинства его соседей – "трамвай+электричка+метро" – стоит в день уже 90 грн в одну сторону.
"Люди просто перестанут ездить по этому пути. Нескольким людям дешевле будет на такси совместно ездить - и все это из-за платных пересадок. При этом другие киевляне, ездящие на метро, могут за 30 грн. преодолевать гораздо большие расстояния с безвозмездными пересадками между линиями метро", - пояснил Туник свой тезис.
Отметим, что билеты, если покупать их непосредственно на платформе городской электрички (или просто в вагоне), будут стоить даже дороже – тариф там повышен до 40+ грн. Поэтому цена проезда в одну сторону "автоматом" повышается до 100 грн. Бахматов отметил: отношение городских властей к крупнейшему району Киева благодаря "проваленной" транспортной политике позорно.
"30+30 грн для Троещины, это трамвай+троллейбус, или троллейбус+троллейбус, и дальше еще метро со всеми пересадками - это 60-90 грн в одну сторону. А в две стороны уже 120-160 грн, или все 200, если с маршруткой. Тогда, как киевлянин метро, кто живет, кто живет грн, без доплат", - заметил Бахматов в видеокомментарии.
Удорожание транспорта запустит цепную реакцию – маршрутки уже подняли расценки
Напомним, информатор писал, что в связи с удорожанием общественного транспорта в Киеве до 30 грн. за билет некоторые маршрутные такси уже решили поднять свои расценки. Некоторые маршруты подорожали с 20 грн/поездка до 25 грн., другие - подняли тариф сразу до 30 грн. Все объясняют удорожанием запчастей и расходных материалов, и это еще не предел – при благоприятном для себя сценарии перевозчики смогут задрать цены еще выше.
Повышение проезда в Киеве до 30 гривен с июля 2026 не ограничится ударом только по кошелькам пассажиров - оно запустит цепную реакцию удорожания товаров и услуг по всему городу. О таком повышении транспортных тарифов в столице объявила КГГА на прошлой неделе. Рост расходов на логистику и доставку товаров неизбежно повлечет рост цен в ресторанах, кафе, магазинах и сфере услуг - на 10-15%, предостерегает известная ресторанная экспертка.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
