Похожее на электоральное самоубийство - Гарик Корогодский о росте транспортного тарифа в Киеве
Предприниматель и потенциальный кандидат в мэры Гарик Корогодский подверг жесткой критике решение о поднятии цены проезда до 30 грн в столичном транспорте
Поднятие стоимости проезда в киевском транспорте с 8 до 30 гривен вызвало резкую реакцию известного предпринимателя и общественного деятеля Гарика Корогодского. Рост транспортного тарифа в Киеве вступил в силу 15 июля – мэр Виталий Кличко подписал соответствующее распоряжение еще 7 июля. Корогодский в своем сообщении в Facebook назвал такое решение "электоральным самоубийством" и публично поставил под сомнение логику столь резкого скачка цен. Предприниматель, ранее заявлявший о готовности баллотироваться на должность мэра Киева, фактически бросил вызов городским властям в одну из самых горячих недель перед запуском нового тарифа.
Свое сообщение в Facebook Гарик Корогодский изложил за два дня до "времени Ч" - момента роста транспортных тарифов в Киеве. Предприниматель не скрывал удивления: он отметил, что повышение тарифов – общеизвестный факт, но причины столь резкого шага остаются непонятными. "Это знает кто-либо, инфа несекретная. Так почему так резко повышают тариф?" – написал он, прямо признавшись, что ответа у него нет.
"Похоже на электоральное самоубийство. Последний аккорд. Вроде я тебя породил, я тебя и убью", - Гарик Корогодский, киевский предприниматель, писатель и благотворитель.
Сообщение базируется на нескольких аргументах. Во-первых, транспорт не должен быть прибыльным - он должен быть современным, удобным и более выгодным по сравнению с личным авто. Должен экономить время для рабочего человека и быть предсказуемым (т.е. ходить по расписанию). Во-вторых, должно быть быстрым, потому что двигается по выделенным полосам движения.
"Главное – он должен побеждать пробки, улучшать экологию. И тогда он в большинстве столиц остается дотационным. А деньги экономят на другом – уменьшаются затраты на дороги, улучшается экология – напрямую зависит от количества пробок", - добавил Гарик Корогодский в сообщении.
Гарик (Григорий) Корогодский – украинский бизнесмен, писатель и меценат. Он является совладельцем киевского торгово-развлекательного центра Dream Town и основателем благотворительного фонда "Жизнелюб", поддерживающего пожилых людей. Ранее предприниматель заявил о готовности баллотироваться в должность мэра столицы. Его слова об "электоральном самоубийстве" - это фактически оценка того, как решение Кличко ударит по поддержке мэра среди киевлян.
Что касается самого решения: с 15 июля 2026 г. в городе вступили в силу новые тарифы на проезд в коммунальном общественном транспорте. Распоряжение Кличко подписал 7 июля, но документ был обнародован только 10 июля - фактически в последний момент, хотя еще 9 июля КГГА публично не подтверждала дату повышения.
Аналитики предостерегли от резкого повышения еще месяц назад
Критика Корогодского совпадает с прогнозами транспортных профессионалов. Транспортный аналитик Александр Гречко ранее рассказывал, что себестоимость проезда в метрополитене столицы составляет 26 грн, а в наземном транспорте – 21 грн за поездку. Несмотря на это, вопрос о том, выдержит ли спрос скачок до 30 гривен, оставался открытым вплоть до подписания распоряжения.
В общественной организации "Пассажиры Киева" критиковали официальные цифры КГГА, называя их манипулятивными. Активисты и аналитики неоднократно предупреждали: резкое повышение тарифа способно не столько спасти коммунальный транспорт, сколько окончательно оттолкнуть от него платежеспособных пассажиров. Именно в этом и заключается главный риск, который Корогодский обозначил метким термином "электоральное самоубийство" - решение, больно ударяющее по карману практически каждого киевлянина.
Киевляне рискуют пересесть на маршрутки, а транспорт - прийти в упадок
Ранее Информатор сообщал, что из-за новых тарифов киевляне пойдут в маршрутки. Соучредитель "Пассажиров Киева" Александр Гречко предупредил: повышение цены билета до 30 грн вытеснит платежеспособных пассажиров в частные маршрутки. Троллейбусы с трамваями останутся возить только льготников, превратившись в полностью дотационную сферу без развития.
Также мы писали, что из-за роста тарифов транспорт Киева может потерять четверть пассажиров. Транспортный аналитик Гречко спрогнозировал сокращение пассажиропотока на 25% к концу 2026 года. По его словам, решение о повышении цены было принято без надлежащего анализа последствий.
Следите за нами в Telegram
