Расточительство с ветерком - Киевпастранс потратил 18 млн евро, чтобы списать почти четверть автопарка
Киевское предприятие-перевозчик не смогло увеличить количество работающих пассажирских автобусов, несмотря на покупку 85 машин Anadolu Isuzu за кредит Европейского инвестбанка
КП "Киевпасстранс" не смогло увеличить количество работающих пассажирских автобусов, несмотря на покупку 85 машин Anadolu Isuzu за кредит Европейского инвестиционного банка. По данным самого предприятия, в первом полугодии 2026 года на линию выходило 339 автобусов. Это всего на 8 единиц больше, чем в прошлом, когда в распоряжении столичных транспортников не было новых автобусов. На закономерный вопрос, зачем покупали дополнительный транспорт, коммунальщики откровенно отвечают: чтобы списать предыдущий.
Опрошенные Информатором эксперты отмечают, что "Киевпасстрансу" не выгодно увеличивать количество рейсов — их интересуют разовые крупные закупки. В результате деньги налогоплательщиков, которыми нужно отдавать кредиты, уходят в песок. А автобусы, которые могли бы служить еще долгие годы, отправляются на свалку.
Как писал Информатор, осенью прошлого года в Киев начали поступать турецкие автобусы Anadolu Isuzu, заказанные в рамках программы "Городской общественный транспорт Украины" по соглашению между страной и Европейским инвестбанком. А в июне 2026 года столица получила последние турецкие машины. Стоимость контракта составила 18,6 млн. евро.
Покупка новых автобусов выглядела как необходимая мера, чтобы пережить отключение электричества в городе из-за российских обстрелов, ведь автобусы в таком случае могут заменить остановившиеся трамваи и троллейбусы. Кроме того, дополнительные машины на линии добавили бы комфорт пассажирам, которым сейчас приходится слишком долго ждать остановок, поскольку количество муниципального транспорта в Киеве давно не соответствует расчетным нормам для такого большого города.
"Когда Всемирный банк разрабатывал свой план оптимизации общественного транспорта в Киеве, это было еще в 2015 году. Дефицит подвижного состава предварительно оценивался как очень значительный: на маршруты выходили сотни единиц транспорта, тогда как реальный пассажирский спрос нуждался в тысячах единиц", - прокомментировал ситуацию транспортный эксперт Дмитрий Беспалов.
Но, как сообщили Информатору в КП "Киевпасстранс", предприятие после получения партии турецких машин списало десятки "старых" автобусов, поставив вместо них новые. Потому общий баланс почти не изменился. Эксперты объясняют, что основные доходы предприятия никак не зависят от того, сколько пассажиров оно перевезло и насколько качественно. Наоборот: чем больше пассажиров, тем хуже для "Киевпасстранса".
"Каждый дополнительный автобус на маршруте — это дополнительные расходы: водитель, обслуживание, большая сумма компенсации, которую каждый год нужно выпрашивать у депутатов. А те могут не дать, или денег в бюджете просто не будет. То есть наращивание выпуска на предприятии — сами заботы и риски без всякой выгоды", — считает Дмитрий Беспалов.
Поэтому нередко под списание попадают относительно новые машины в возрасте 7–10 лет, которые при должном обслуживании могли бы прослужить столько же времени. Такая ситуация спровоцирована отсутствием эффективного внешнего контроля за коммунальщиками.
"Выход очевиден: договоры на транспортную работу по европейской модели. Город как заказчик платит за фактически проделанную работу определенного качества, а выполнение проверяет отдельный орган-заказчик, а не само предприятие", — добавляет Дмитрий Беспалов.
‚Впрочем, столь масштабные изменения требуют уже политического решения Киевсовета. Однако сейчас столичным депутатам явно не до этого.
Киевпасстранс провел масштабную уборку и закупил 2 млн литров дизтоплива - закупки
Напомним, Информатор писал, что КП "Киевпасстранс" объявило тендер на закупку 2 миллионов литров дизтоплива стандарта "Евро 5" наливом для нужд филиалов и подразделений столичного коммунального предприятия. Самое выгодное тендерное предложение предоставило ООО "Укрпетролцентр" на сумму 183 млн 240 тыс. гривен - решение о победителе еще не принято. Цена одного литра дизтоплива по этому предложению составляет 91,62 гривны.
А еще, мы рассказывали, что Киевпасстранс начал масштабную весеннюю уборку и ремонт объектов транспортной инфраструктуры. С началом весеннего сезона коммунальщики помыли 103 стеклянных павильона ожидания, восстановили стекло в 10 поврежденных павильонах и отремонтировали еще 6. Дополнительно выполнено санитарно-техническое обслуживание 60 павильонов и очищено 1 651 балансовую опору.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
