НАБУ разрешили заочное следствие по эксшефу киевского метро в деле о схеме на польских вагонах
Компания-победитель тендера выставила стоимость перевозки в 6,3 раза выше рыночной: будет отвечать за это бывший глава подземки Виктор Брагинский, которого уже на протяжении как минимум двух лет разыскивают в Украине
Высший антикоррупционный суд 27 октября разрешил Национальному антикоррупционному бюро провести заочное расследование в отношении бывшего руководителя КП "Киевский метрополитен" Виктора Брагинского, подозреваемого в схеме с убытком на 137,5 млн грн при поставке вагонов из Варшавы. Ранее в НАБУ подтвердили выводы Информатора об этой схеме и сообщили нескольким фигурантам о подозрении. Детективы уже объявили Брагинского в розыск, теперь получили и разрешение суда на специальное досудебное расследование по его делу.
Решение о разрешении на заочное следствие 27 октября принял Высший антикоррупционный суд, сообщает "Слово и дело". Ходатайство об этом подал детектив НАБУ уже после того, как Брагинского объявили в розыск. Заочное расследование дает следствию возможность двигаться в уголовном производстве даже при отсутствии подозреваемого в Украине.
"Ходатайство - удовлетворить. Предоставить разрешение на осуществление специального досудебного расследования в уголовном производстве в отношении подозреваемого в совершении уголовного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 191 УК Украины", - говорится в решении суда.
По версии следствия, в конце 2022 Варшавский метрополитен согласился безвозмездно передать Киеву 60 вагонов, а в 2023 году столичное предприятие провело тендеры на их транспортировку. Победу в них, как утверждают правоохранители, одержала заранее определенная компания, предложившая завышенную стоимость услуг – 190 млн. грн.
После оплаты средства перевели на счет другой подконтрольной компании за границей, часть денег направили реальному перевозчику, а 137,5 млн. грн. участники схемы, по версии следствия, присвоили. Подозрения по ч. 5 ст. 191 УК Украины, кроме Брагинского, получили еще трое сотрудников Киевского метрополитена, два соорганизатора и директор подконтрольной компании.
Чем обернулась закупка "варшавских" вагонов для бюджета
Транспортировка 60 вагонов из Варшавы в Киев стоила столичному бюджету 189,3 млн грн, то есть по 3,15 млн грн за каждый вагон. Госаудитслужба еще в конце 2024 года установила, что это в 6,3 раза больше среднерыночной стоимости таких услуг, которая должна составлять около 30 млн грн за всю партию. Компания-победитель тендера, несмотря на большие суммы контракта, фактически дебютировала на рынке транспортно-экспедиторских услуг и не имела опыта подобных перевозок к этому заказу.
Ранее Информатор сообщал, что на линиях Киевского метрополитена курсирует только каждый третий из 60 полученных из Польши вагонов, остальные же оказались непригодными по конструкции для киевской подземки.
Также мы писали, что вагоны из Варшавы в Киев фактически перевозила польская компания PANAS TRANSPORT, работавшая как субподрядчик украинской компании-победителя тендера.
Кроме того, Информатор писал, что Госаудитслужба обнародовала выводы о шестикратной переплате именно в день, когда мэр Киева Виталий Кличко запускал очередной поезд из "варшавских" вагонов на маршрут.
Следите за нами в Telegram
