Утром полоса будет работать на правый берег, вечером – на левый, будут регулировать специальные светофоры
На мосту Патона в Киеве вводят реверсивное движение одной из полос, направление которой будет меняться в зависимости от времени суток. В тестовом режиме с 07:00 до 10:00 полоса будет работать по направлению с левого берега на правый, а с 16:00 до 20:00 – в обратном, с правого на левый. Такой график учитывает транспортную нагрузку на мост в часы пик. Движение по реверсивной полосе будут регулировать специальные светофоры с тремя сигналами.
О внедрении новой схемы сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА. Специалисты КП "Центр организации дорожного движения" обустроили на мосту специальные реверсивные светофоры, которые будут регулировать движение дополнительной полосой. При этом на переправе постоянно остаются по две полосы движения в каждом направлении, а реверсивная полоса используется поочередно в соответствии с графиком.
Сигналы светофоров на реверсивной полосе будут иметь следующее значение:
Если реверсивный светофор выключен, движение этой полосой запрещено в соответствии с Правилами дорожного движения. В Департаменте транспортной инфраструктуры призвали водителей быть внимательными и следить за сигналами светофоров.

После завершения тестового периода специалисты проанализируют, насколько эффективной оказалась новая схема и при необходимости просмотрят временные интервалы работы реверсивной полосы. О дальнейшем введении изменений в городские власти обещают сообщить дополнительно на официальных каналах.
Ранее Информатор сообщал, что в Киеве частично возобновили движение по Северному мосту, поврежденному в результате атаки, - отдельными полосами по нему снова курсируют автобусы и легковые автомобили. В это время городские власти анонсировали подготовку реверсивного движения на мосту Патона как дополнительный способ разгрузить транспортную сеть столицы. Также мы писали, что советник президента Сергей Бескрестнов объяснил, почему российские ракеты так точно попадают в украинские мосты – по его словам, враг применяет специальные головки наведения, способные корректировать траекторию ракеты уже на завершающем участке полета.