У КМДА провели останню зустріч щодо теплотраси на Теремках - згоди так і не досягли, роботи продовжаться
У понеділок, 31 серпня 2026 року в кабінеті на другому поверсі КМДА вирішували долю теплотраси на Теремках: обидві сторони розійшлися "при своїх", і днями на зеленій зоні знову з'явиться важка техніка
У понеділок, 31 серпня 2026 року в кабінеті на другому поверсі КМДА вирішували долю теплотраси на Теремках. Це остання зустріч - і за відчуттям кореспондента Інформатора, що був присутнім на дискусії, вона була водночас і найбільш наелектризованою. Обидві сторони, КМДА й громадськість, розійшлися "при своїх", а отже, вже можна зробити висновок: днями на зеленій зоні знову з'явиться важка техніка - й прокладання продовжиться за найпершим проєктом. Зауважимо, що сама зустріч пройшла приблизно за півтора місяці до офіційного старту опалювального сезону.
Пропозиції громади показали фахівцям з КНУБА та КПІ
Починали ще більш-менш конструктивно. Напередодні, як писав Інформатор, громада (точніше, її представники, архітектори й інженери Максим Мятко й Дмитро Казаков) надали свої пропозиції щодо маршрутів теплотраси. Їх три: вулицею Теремківською, проспектом Глушкова й існуючим коридором, зеленою зоною, з максимально можливим звуженням робочої зони. Зараз ці пропозиції дослідили, причому КМДА залучила до процесу знаних в будівельній галузі фахівців - Михайла Кириченка, кандидата технічних наук, доцента кафедри "Теплотехніки" КНУБА (профільний виш), і професора Андрія Борисенка (Київський політех).
Від початку диспозиція була конфліктною, навіть розсадка за столом виокремила дві окремі групи. Так, з боку громади Теремків опинилися обидва фахівці-архітектори, депутатка Київради Вікторія Пташник, комунікаційниця Нацспілки архітекторів України Ольга Терефеєва і ще декілька людей. Роль модератора взяв на себе Петро Пантелеєв, а от в "архітектурі" бесіди головною опоненткою була саме депутатка: вона ставила головні питання, і навколо її зауважень будувалася частина дискусії. Бесіда була що далі, то більш емоційною - з боку Мятка, зрештою, прозвучали навіть звинувачення в бік колег в маніпулюванні фактами.
Від початку слово взяли проєктанти й тепловики від КМДА: вони задали рамку, пояснивши "вузькі місця" в проєктах. Найперший, через вул. Теремківську, за їхніми словами, потребував перекладання існуючих комунікацій в "інженерному коридорі". Там теплотраса перетнеться зі зливовою каналізацією діаметром 500 мм, газопроводом середнього тиску діаметром 160 мм, водопроводом діаметром 500 мм, а також електричними кабелями і кабелями зв'язку. Ще складність: перекладання потребуватиме відключення всіх будинків на вул. Теремківській від комунальних послуг і перекриття транспортного коридору на 10 місяців.
"Фактично, окрім проєкту теплотраси, доведеться виконувати ще 6 проєктів: а це не просто запроєктувати, адже всі ці комунікації мають бути пов'язані одна з одною, і є відстані, що мають бути дотримані між мережами. Це здорожчить, збільшить терміни - і це робота "з нуля", - зауважив Михайло Кириченко.
Все впирається в час і кошти
Друга пропозиція, вздовж просп. Глушкова, також має проблемні ділянки: довжина траси зросте мінімум на 500 м (звучали й інші показники), також інженери КМДА заговорили про прокладання тепломережі через вже існуючий підземний пішохідний перехід там. Обидва ці варіанти, кажуть фахівці, потребують розроблення додаткових проєктних рішень (а це час і кошти), геодезичних досліджень, погодження - наприклад, з приводу перекриття Великої Кільцевої - з Автодором. Перекривати, кажуть, таки доведеться, в районі ЖК Республіка й не доїжджаючи до ТРЦ Respublika Park. Це проблема - адже йдеться про важливу магістраль, яка й без того періодично стоїть у заторах.
Третій варіант зі зменшенням ширини коридору, по якому вже почали прокладення теплотраси, теж пропрацювали: у КМДА вважають можливим прокладення на мінімально можливій глибині (аби не було зайвих робіт). Прозвучала фраза про можливість "зміститися на кілька метрів правіше й лівіше - якщо це врятує хоча б одне дерево".
"Але у варіанті, що нам запропонували, місця все одно недостатньо - адже існує технологічний процес відриття траншеї й встановлення шпитів. Потрібно місце для роботи поворотних екскаваторів, великогабаритної вантажної техніки. Те, що нам запропонували, - потребує (ширини коридору) у 18 метрів, що й так передбачено ДБНами", - пояснив інженер від КМДА.
Тут окремим питанням буде облаштування спеціального козлового крану, що допоможе зекономити простір і зберегти дерева: у КМДА одразу зауважили, що це досить довго (півроку) і затратно (прозвучала цифра у 1 млн грн/метр теплотраси, тобто її загальна вартість вийде за пів мільярда). Інші варіанти - Теремківською й проспектом Глушкова - будуть ще дорожчими, сказав представник КП "Київтеплоенерго", і в громаді почувся збентежений гамір.
"Скільки коштів потребуватиме кожен із запропонованих варіантів? І ви кажете, що роботи треба вести поза опалювальним періодом (а це ж саме зараз, бо він поки не настав), скільки ж вони триватимуть?" - поставила питання Вікторія Пташник.
Слово взяв професор Борисенко з КПІ: він зауважив, що по жодному з перших двох варіантів немає проєктів. Ніхто не досліджував грунти й не проводив геологорозвідку, і це, додав він, - не питання однієї-двох діб. Але найголовніше, що якщо змінювати місце прокладання траси, то мікрорайон Теремки-1 вже точно проведе дуже ризиковану зиму.
"Ключове питання - пройти зимовий період. Котельня, що розташована на кінці траси - це резервне джерело. Сьогодні постачання району здійснюють з ТЕЦ-5, а це вразливий об'єкт. А відтак, на мою думку, третій варіант - єдиний з можливих", - додав він.
Роботи на зеленій зоні продовжаться - це зрозуміло
Зрештою своє бачення виклав Максим Мятко. Його бачення кардинально розійшлося з колегами-інженерами від КМДА й науковцями. По-перше, у строках: перенесення траси на інші маршрути він не вважає проєктом "з нуля", а лише "перепроєктуванням", і зауважив, що це зайвий місяць роботи. По-друге, в підходах. Під вул. Теремківською, каже він, є 3-4 характерні зони з "максимальними перетинами" з мережами, під якими і над якими потрібно прокласти теплотрасу.
"Питання відключення будинків від існування не стоїть. Перекладати доведеться лише дощову каналізацію, з поступовим відключенням ділянки й поверхневим тимчасовим відведенням води - і тому це найдовший по реалізації варіант", - додав Мятко.
По-третє, збільшення термінів роботи через облаштування козлового крану він прокоментував досить емоційно, додавши, що "просто зараз" має підрядну компанію у Києві, яка "готова поставити такий кран за 800 тисяч гривень". Що саме мав на увазі Мятко, й навіщо взагалі про це згадав - невідомо (дехто навіть витрактував ці слова, як спробу лобізму). Зауважимо, що вже на цьому етапі стало абсолютно ясно, що обидві сторони не мають точок перетину в їхніх ідеях і пропозиціях, що й висловив Мятко після чергових закидів колег.
"Якщо це дискусія, де ви тільки наполягаєте на своїй правді й не сприймаєте реалій ринку - то ви й чуєте лише себе, і інші думки не сприймаєте. Тому мені соромно, що я знаходжуся в колективі людей, які відверто можуть лише брехати. А якщо дискусія інженерна - давайте говорити правду. Адже кожен з вас має десятки років досвіду, ми ж ще на ринку зустрінемось!" - вибухнув інженер.
Відтак, діалог можна вважати завершеним. І тепер з дуже великою вірогідністю роботи над спорудженням теплотраси почнуться знову. Так само, як і протести на зеленій зоні: вже після завершення основної дискусії кореспондент Інформатора почув фразу про те, що активісти готові грудьми спиняти важку техніку, коли та знову з'явиться на приреченій ділянці. І, хоч з боку Петра Пантелеєва наостанок пролунала обіцянка передивитися, "як прокласти трасу під пішохідною доріжкою зі збереженням дерев", надто великого оптимізму немає.
"Виглядало так, що громаду мають переконати, що реалізація альтернативних варіантів неможлива, інших альтернатив не існує. Але в ході зустрічі вдалося вирулити в більш конструктивне русло: всі нарешті підтвердили можливість реалізації трьох альтернативних варіантів, а представник підрядника Володимир підтримав ідею прокладання траси запропонованим інженерами від громади способом для збереження дерев", - зауважила у дописі на Facebook Вікторія Пташник.
Додамо: якщо раніше йшлося про готовність теплотраси до 31 грудня 2026 року (тобто, "під ялинку", вже під час опалювального сезону), то після затримки строки зсунуться ще далі. А враховуючи настрої в громаді - зрозуміло, що Теремки-1 з вірогідністю у 99% не залишаться цієї зими без резервного теплопостачання. КМДА тим самим отримують індульгенцію й пояснення, чому провести тепло від альтернативного джерела не вдалося, а от мешканці мікрорайону - клопіт і холодні квартири.
"Запропоновані сценарії до холодів не реалістичні. Я беру відповідальність і пропоную сконцентруватися на існуючому варіанті, але за умови максимального збереження зелених насаджень за рахунок тих чи інших заходів - організаційних, технічних, що можуть це забезпечити", - резюмував Петро Пантелеєв під завершення зустрічі.
Раніше Інформатор повідомляв, що на Теремках, де триває протест проти зрубування дерев, сталася сутичка зі спецназом поліції. Тоді кількох активістів, зокрема неповнолітніх, силою вивели з території парку невідомі особи в формі зі знаками поліції, а самі протестувальники продовжували блокувати спецтехніку впродовж кількох днів.
Також ми писали, що у КМДА пояснили особливості теплотраси на Теремках. Радниця в.о. заступника міського голови Києва розповіла Інформатору, що труба діаметром 0,7 метра потребує спеціального бетонного жолоба і значно ширшого простору, ніж може дати вулиця Теремківська.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
