Підвіз до метро через Дніпро: Kyiv City Express тестує шатли між Дарницею і Видубичами

Київська кільцева електричка запустила експеримент із тестовими шатлами у години пік між Дарницею та Видубичами.  Додаткові поїзди мають скоротити інтервали руху до 15 хвилин і підвозити пасажирів лівого берега до пересадок на метро та інший транспорт правого берега. Експеримент триватиме до кінця грудня і має показати, наскільки такий формат зручний для щоденних поїздок між берегами.

У Kyiv City Express оголосили про запровадження тестових шатлів між станціями Дарниця та Видубичі у ранкові та вечірні години пік. Експеримент триватиме з 24 по 26 та з 29 по 31 грудня, а рейси курсуватимуть разом з іншими поїздами кільцевої електрички. Основна мета - скоротити інтервали руху до 15 хвилин вранці та ввечері й забезпечити підвіз киян з лівого берега до станцій метро та пересадочних вузлів правого берега та у зворотному напрямку.

У компанії пояснюють, що додаткові рейси мають полегшити поїздки між лівим і правим берегами. Шатли підвозитимуть пасажирів до великого транспортного хабу правобережжя на Видубичах, звідки можна дістатися до метро та інших маршрутів. Це має зробити дорогу швидшою і зручнішою у години найбільшого попиту.

Окремо наголошується, що під час підвищеної небезпеки попит на кільцеву електричку зростає в середньому у три рази. У такі періоди додаткові рейси розглядають як рішення для розвантаження основних поїздів. Саме тому шатли запускають як експеримент у пікові години.

Розклад шатлів у напрямку Дарниця - Видубичі передбачає рейси о 6:31–6:41, 7:31–7:41, 8:31–8:41 та 9:31–9:41. Ввечері поїзди вирушатимуть о 16:16–16:26, 17:31–17:41 та 18:31–18:41. У загальному розкладі ці рейси позначені літерою “Д” як додаткові.

У напрямку Видубичі - Дарниця шатли курсуватимуть о 7:02–7:12, 8:02–8:12 та 9:02–9:12. У другій половині дня передбачені рейси о 15:52–16:02, 17:02–17:12, 18:05–18:15 та 19:02–19:12. На станції Видубичі посадка і висадка пасажирів здійснюватиметься з третьої колії.

Паралельно Київська кільцева електричка зібрала реакцію пасажирів на запуск шатлів. У коментарях кияни називають ідею корисною насамперед під час повітряних тривог, коли рух метро обмежується і виникають складнощі з пересуванням між берегами. Частина пасажирів підкреслює, що шатли можуть стати зручним способом дістатися до пересадок і вокзалів.

Водночас є зауваження, що регулярний запуск таких рейсів поза піковими періодами може бути недоцільним. Хоча й багато хто пропонує розширити маршрут, продовжити його до інших станцій або додати пізні вечірні рейси. Також звучать ідеї запуску подібних шатлів на інших напрямках кільцевої електрички.

Реакція пасажирів показує, що запуск шатлів сприймають як практичне рішення для конкретних ситуацій. Насамперед ідеться про більш швидкий та зручний шлях з лівого берега на правий у години пік. Результати експерименту мають показати, чи стане такий формат постійною частиною роботи міської електрички.

За ялинки треба доплачувати, як за окремих пасажирів: підземка пояснила правила перевезення

Нагадаємо, днями Інформатор писав, що у метрополітені Києва пояснили, як правильно перевозити ялинки. Для них доведеться купувати ще одну поїздку, як для окремого пасажира: щоправда, робити це потрібно лише за деревця висотою від 150 до 220 сантиметрів. Вищі до підземки просто не пустять, а нижчі можна возити безкоштовно.

А ще, ми розповідали, що знайома всім киянам зелена літера “М” на входах до метро незабаром оновиться та зміниться. Київський метрополітен за понад 1,6 млн грн замовив нові світильники-покажчики трьох типів, кожен з яких має власну конструкцію та призначення. Найбільше закуплять “навігаторів” третього типу - саме тієї версії, що найкраще підходить для складних умов і відкритих просторів.

Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

• Нехай нас спонсорують європейці: кияни просять про безоплатний проїзд у метро
• Хулігану, який влаштував газову атаку в київському метро, загрожує до семи років за ґратами
• У метро Києва відкрилася виставка про силу меценацтва
• Реклама прикрас замість історій героїв: київське метро критикують за зовнішню рекламу