Офісу нема, туалету теж - екскерівник УІНП Антон Дробович розніс КМДА за сервіс на муніципальному штрафмайданчику
Ексочільник УІНП розкритикував умови на столичному штрафмайданчику - без укриття, туалету й офісу.
Колишній керівник Українського інституту національної памʼяті Антон Дробович публічно розкритикував умови на муніципальному штрафмайданчику в Києві, де немає ні офісу, ні туалету, ні укриття під час тривог. У Facebook він описав "стартап", коли евакуйовані авто киян опиняються посеред закинутої промзони без елементарних умов для людей. За словами Дробовича, майданчик розташований на розбитій ґрунтовці, серед бруду й сміття, а єдина споруда там - занедбаний МАФ. Найгостріше, за його оцінкою, ситуація виглядає під час повітряних тривог, коли водії, поліцейські й евакуатори змушені юрбитися перед входом без жодного укриття.
Про свою критику Антон Дробович написав у дописі на Facebook. Він назвав побачене "обличчям європейської столиці" й описав, як водії авто-порушників щодня стикаються з відсутністю базової інфраструктури на майданчику, куди евакуатори звозять їхні машини.
"Дороги нема - накатана грунтовка. Майданчик в якійсь брудній закинутій промці. Офісу нема. Туалету немає. Все навколо брудне, занедбане, сміття валяється скрізь", - написав Антон Дробович у своєму Facebook-дописі.
Він додав, що затінку в спеку на майданчику немає, як і прихистку від дощу, а сісти людям, серед яких трапляються літні особи, вагітні жінки чи люди з інвалідністю, доводиться хіба на побитих піддонах. Окрему увагу Дробович приділив ситуації під час повітряної тривоги - тоді видачу авто зупиняють, і десятки водіїв, поліцейських та евакуаторів змушені скупчуватися перед входом, чекаючи на відбій, без жодного укриття поблизу.
"Тож вся ця кавалькада дружно чекає кінця тривоги, або якоїсь ракети, яка прилетить по ним усім. Тоді може у відповідальних служб зʼявиться інтерес до цього питання", - зазначив Антон Дробович.
Дробович наголосив, що вся ця система не є збитковою для міста - кожен водій платить за штраф, евакуацію та зберігання авто понад 2700 гривень, а йдеться про сотні машин щодня на одному майданчику. За його словами, утримання відповідальних за такий "сервіс" структур фінансується з податків киян, тоді як відповідальність за ситуацію лежить на мерові Віталії Кличку, КМДА, головному управлінні Національної поліції у Києві та МВС України.
Розкритикували систему евакуації по всій столиці
Скарги Дробовича - не перший випадок публічного невдоволення роботою київських евакуаторів та штрафмайданчиків. Водії неодноразово скаржилися на дії паркувальних інспекторів і компаній-підрядників КМДА, які вивозять автівки навіть без явних порушень правил дорожнього руху.
Проблему більшість киян повʼязують саме з надприбутками компаній, що працюють на підряді у міської влади, тоді як культура паркування в самому місті залишається окремою больовою темою для комунальних служб і поліції.
Евакуювали авто навіть у нардепів
Раніше Інформатор повідомляв, що народна депутатка Вікторія Гриб втратила авто через паркування у забороненому місці біля Київського залізничного вокзалу і була змушена сплатити понад 2500 гривень за повернення машини. Депутатка тоді заявила, що на вокзалі фактично організували схему для заробітку на водіях. Також ми писали, що нардепка Ніна Южаніна лишилася без свого Lexus RX350H після евакуації авто, яке стояло біля аптеки лічені хвилини, і назвала всю систему організованим прибутковим бізнесом.
Слідкуйте за нами у Telegram
