Метро Києва запускає тестові поїзди на новій ділянці тунелю: перевіряють сигналізацію і не тільки
У підземці розповіли про тестову обкатку поїздів і пусконалагоджувальні роботи, що тривають на перегоні між станціями метро Либідська та Деміївською
На перегоні між станціями метро "Либідська" та "Деміївською" триває тестова обкатка поїздів і пусконалагоджувальні роботи. Метрополітенівці перевіряють і тестують системи безпеки руху потягів. Серед іншого, йдеться про сигналізацію, зв'язок і систему автоматичного регулювання швидкості руху поїздів.
Про проведення тестової обкатки і пусконалагоджувальних робіт повідомляє КП "Київський метрополітен". У підземці розповідають, що зараз фахівці здійснюють перевірку та тестування всіх систем безпеки руху поїздів у новій ділянці тунелю. Зокрема, перевіряють системи сигналізації та зв’язку, електропостачання, а також роботу системи автоматичного регулювання швидкості руху поїздів.
Також під час руху обкаточних поїздів перевіряють ширину, просадку та кут нахилу колійного полотна. Паралельно спеціалісти проводять заміри та ведуть цілодобовий нагляд і спостереження за конструкцією тунелю. Водії поїздів тестують нову ділянку на різних швидкостях, від 25 км/год з поступовим збільшенням до встановленої швидкості.
"Пусконалагоджувальні роботи, перевірка та тестування є вкрай важливими перед повноцінним відновленням руху з пасажирами, оскільки справна робота всіх систем – основа безпеки руху поїздів", - кажуть у КП "Київський метрополітен", додаючи, що роботи тривають у посиленому режимі, аби найближчим часом "синя" лінія метрополітену відновила повноцінний рух на всьому проміжку, від ст.м. "Героїв Дніпра" до "Теремків".
Перший пробний потяг пройшов ділянкою тунеля в останній день літа
Нагадаємо, Інформатор розповідав про те, що у ніч між 30 та 31 серпня 2024 року новою ділянкою тунелю між ст.м. "Либідська" та "Деміївська" на синій лінії метро запустили пробний поїзд. У складі потяга був також вагон, який перевіряє колійне полотно, зокрема, щодо дотримання належної ширини колії, відступів та просадки. Далі пройшли перевірку інженерні та безпекові системи.
Також ми детально писали про спеціальний вагон-лабораторію, що проїхав у складі пробного потягу. Він цікавий хоча б тим, що є найстаршим з усіх вагонів, що експлуатуються КП "Київський метрополітен" - свою службу він почав ще 1955 року. Вагон використовують для вимірювання дистанції між коліями та кількох інших параметрів, і він є досить складною інженерною конструкцією.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Київ скував транспортний колапс через довгу повітряну тривогу: черги у метро, на дорогах - затори
- Ремонт тунелю метро: Київ витратив еквівалент ціни 424 тролейбусів, міні-електростанції на Виноградар чи бронемобілів для двох рот ЗСУ
- У Києві оновлять станцію метро Житомирська - що саме зроблять і коли
