Киянин вимагає Укрзалізницю компенсувати йому 209 587 гривень - чим завинив перевізник та яким було рішення суду
З пояснення машиніста та його помічника, слідує, що вони помітили людину з правої сторони по ходу слідування потяга, яка переходила колію на службовому переході не реагуючи на звукові сигнали великої та малої гучності
З пояснення машиніста та його помічника, слідує, що вони помітили людину з правої сторони по ходу слідування потяга, яка переходила колію на службовому переході не реагуючи на звукові сигнали великої та малої гучності
Чоловік травмувався на одній зі станцій через наїзд потяга. Лікування обійшлося йому в 44 187 гривень. Він вимагає Укрзалізницю відшкодувати 209 587 гривень.
Про це йдеться у рішенні Шевченківського районного суду Києва. На станції Біличі потяг наїхав на чоловіка, він травмувався. Його госпіталізували до КНП "Київська обласна лікарня" та призначили відповідне лікування, вартість якого склала 44 187 гривень.
Чоловік зазнав матеріальних збитків. Також він вважає. що йому була завдана і моральна шкода, яка виявилася у фізичних стражданнях від отриманих травм.
Згідно з довідкою щодо розшифрування швидкостемірної стрічки вбачається, що зі станції Дарниця потяг відправився о 17:38. На станції Біличі при швидкості 48 км/год застосував екстрене гальмування при "зеленому" сигналі локомотивного світлофора. Фактичний гальмівний шлях становить 290 метрів, розрахунковий гальмівний шлях становить 300 метрів (згідно з таблицею розрахунків гальмівного шляху).
Зупинився о 18:40 на 20 кілометрі станції Біличі. Зупинка склала 0:11, відправився о 18:51. На станцію Коростень-Подільський прибув о 21:36. Прилади безпеки були увімкнені та працювали справно. Відповідно до акту службового розслідування аварії на залізничному транспорті України АТ "Укрзалізниця", 9 березня 2020 року потягом був травмований чоловік.
З пояснення машиніста та його помічника, слідує, що вони помітили людину з правої сторони по ходу слідування потяга, яка переходила колію на службовому переході не реагуючи на звукові сигнали великої та малої гучності. Машиніст негайно застосував екстрене гальмування з подачею піску під колісні пари, з одночасним продовженням подачі звукових сигналів великої гучності, однак наїзду уникнути не вдалося. В результаті він був травмований.
"Причинами аварії вказано порушення позивачем вимог п. 2.2, 2.3, 2.6 правил безпеки громадян на залізничному транспорті України", - йдеться у матеріалах справи.
Яким було рішення суду?
Позов чоловіка залишили без задоволення. Працівники AT "Укрзалізниця" вжили заходів, спрямованих на запобігання настанню нещасного випадку - попередили чергового по станції, подали звукові сигнали локомотивною бригадою потяга, застосували екстрене гальмування.
"Зважаючи на наявність належних доказів порушення позивачем правил безпеки громадян на залізничному транспорті України, - через положення ч. 5 ст. 1187, ч. 1 ст. 1193 ЦК України, відсутні підстави для стягнення відшкодування матеріальної та моральної шкоди з AT "Укрзалізниця", тому обставини, на які він посилається, як на підставу для задоволення позову, не знайшли своє підтвердження на засіданні, суд прийшов до висновку, що у задоволенні поданого позову слід відмовити у повному обсязі", - додали у суді.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. За новинами в режимі онлайн прямо в месенджері слідкуйте на нашому Telegram-каналі Інформатор Live. Підписатися на канал у Viber можна тут.