Кияни заспамили КМДА петиціями через проїзд по 30 гривень
За два дні мешканці столиці накидали одразу кілька петицій проти можливого підвищення вартості проїзду до 30 грн і проїзного майже за 5 тисяч гривень
Протягом тижня київські петиції про транспортний тариф буквально вибухнули після публікації планів КМДА підвищити вартість проїзду у комунальному транспорті з 15 липня 2026 року. Найуспішніше звернення за добу зібрало понад 10,6 тисячі підписів і вже перебуває на розгляді. Паралельно кияни масово підтримують інші вимоги - залишити тариф 8 грн, не вводити пересадковий квиток за 60 грн та переглянути ціну безлімітного проїзного майже у 4,9 тисячі гривень. Автори петицій називають нові тарифи соціально несправедливими та вимагають аудиту транспортних КП.
Першою інформаційний вибух спричинила петиція №14225 із вимогою зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану. Її автор заявляє, що підвищення до 30 грн за поїздку, пересадковий квиток за 60 грн та безлімітний проїзний за 4875 грн стануть надмірним фінансовим навантаженням для мешканців столиці. Лише за добу звернення набрало понад 10,6 тисячі голосів і перейшло у статус “на розгляді”. У тексті петиції наголошується, що під час війни транспорт є критично важливою інфраструктурою, а місто має спершу провести аудит витрат КП “Київпастранс” та КП “Київський метрополітен”.
Одразу кілька інших петицій також стрімко набирають підписи. Звернення №14224 із вимогою зафіксувати тариф на рівні 8 грн уже підтримали майже 6 тисяч людей. Автори нагадують про публічні обіцянки міської влади не підвищувати вартість проїзду до завершення воєнного стану.
Ще одна популярна петиція - №14223 - пропонує компромісний варіант: не піднімати тариф до 30 грн, а обмежитися приблизно 20 грн за поїздку. Її підтримали понад 4 тисячі киян лише за два дні. Окреме обурення викликала ідея запровадити пересадковий квиток за 60 грн. Автори петиції №14227 заявляють, що це найбільше вдарить по мешканцях Троєщини, Виноградаря та інших районів без прямого доступу до метро, де пересадки є необхідністю, а не вибором. Вони вимагають повернути безкоштовну пересадку в межах одного квитка протягом 90 хвилин.
Також кияни активно підтримують звернення щодо якості транспорту. У петиції №14240 мешканці вимагають спочатку вирішити проблеми із графіками руху, електронним квитком у маршрутках, доступністю транспорту та розвитком швидкісного сполучення для великих житлових масивів, а вже потім піднімати тарифи. У КМДА раніше заявляли, що нова тарифна модель необхідна через зростання витрат на утримання транспорту та інфраструктури. Водночас хвиля петицій показала, що значна частина киян не готова до такого різкого стрибка вартості проїзду - особливо під час війни та економічної нестабільності.
У Київпастрансі ремонтують п'ятий від початку року тролейбус - роботи виконують своїми силами
У тролейбусному депо №1 Київпастрансу почали середній ремонт п'ятого від початку року тролейбуса - роботи стартували у травні. Подібна історія розгорталася і в Дарницькому депо, де у 2026-му взяли в ремонт перший трамвай Татра T3 - роботи паралельно тривають у всіх депо підприємства. Усі ремонти виконують власними силами фахівців, без залучення підрядників.
Раніше Інформатор писав, що з 19 травня по 20 серпня частково обмежать рух шляхопроводом на Великій кільцевій дорозі. У Києві з 19 травня по 20 серпня частково обмежать рух шляхопроводом через трамвайні колії на Великій кільцевій дорозі. Це далеко не перше масштабне обмеження руху на Кільцевій цього сезону. Перекриття діятиме лише в одному напрямку - у бік проспекту Литовського з боку Бучі.
Інформатор-Київ у Telegram
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Ріст транспортних тарифів у Києві спровокує ланцюгову реакцію, все здорожчає на 10-15% - експертка
- У Києві на Трухановому острові відкрили квест 2024 кілометри за мотивами спецоперації ГУР
- Петиція проти підвищення тарифів у столичному транспорті менш ніж за добу набрала необхідні 6 тисяч голосів
- Три петиції проти підвищення проїзду в Києві: одна вже за крок від порогу - 5 696 підписів із 6 000
