Із 1 квітня вартість транспортної карти Києва становитиме 75 грн: чи збільшиться вартість проїзду
Збільшення вартості транспортної карти – вимушений крок через собівартість виготовлення картки, пояснила КМДА
В Києві з 1 квітня вартість транспортної карти становитиме 75 грн замість 50 грн. При цьому вартість проїзду в комунальному транспорті лишається незмінною. Про це повідомили 29 березня в комунальному підприємстві «Головний інформаційно-обчислювальний центр» Києва.
В КП ГІОЦ пояснили, що за останні два роки суттєво змінилися ціни на собівартість самої пластикової карти з чипом. Спеціалісти підприємства також нагадали, що з 2019 року вартість транспортної картки залишалась незмінною – 50 грн.
«За цей час було суттєво розширено перелік транспортних продуктів і тарифів на всі види міського транспорту для зручності пасажирів, залежно від їхніх потреб. Йдеться про погодинні проїзні, проїзні з обмеженням та без обмеження кількості поїздок, зокрема для пасажирів пільгових категорій – студентів та учнів», - повідомили в Центрі.
В ГІОЦ нагадали, що в застосунку Київ Цифровий можна придбати цифрову транспортну карту, не втрачаючи знижок або зручних тарифів проїзного.
Із тарифами на міський транспорт можна ознайомитись на сайтах КП «Київський метрополітен» і КП «Київпастранс», а також дізнатись про умови пільгового проїзду наземним громадським транспортом і метро.
Вартість проїзду в міському пасажирському транспорті становить:
- в автобусі, трамваї, тролейбусі, метрополітені, фунікулері – 8 грн за одну поїздку;
- у міській електричці – 15 грн за одну поїздку.
Замість підземки мостом-довгобудом в Києві можуть запустити швидкісний трамвай
У Києві все частіше звучать думки про необхідність відкласти дороговартісне будівництво саме лінії метро на Троєщину, а замість цього - запустити швидкісний трамвай, який зможе ходити аж до Центрального залізничного вокзалу.
Тунель, що будується для з'їзду транспорту з Подільсько-Воскресенського мосту в бік вул. Оноре де Бальзака під залізничним полотном, є не автомобільним, а призначеним для руху трамваїв. Саме так він позначений у проєкті будівництва мосту, що було днями оприлюднено у ЗМІ. І саме експлуатація трамвайної лінії значиться у цільовому призначенні ділянки, на якій розташовується проїзд. Відтак, мова може йти про продовження швидкісного трамвая з Троєщини до Контрактової площі - а про метро на мості-довгобуді доведеться забути, принаймні, на якийсь час.
ГО "Пасажири Києва" підрахували, що вартість полегшеного, "трамвайного", варіанту коштуватиме бюджету близько 3 млрд грн, і може зайняти до 3 років. У той час, як складний варіант з метро коштуватиме близько 70 млрд грн (разом з рухомим складом) і займе 10-15 років. Крім того, додають фахівці, після реконструкції вул. Дмитрівської та Глибочицької трамваї зможуть легко долати відстань з кінця Троєщини аж до Центрального залізничного вокзалу.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. Підписатися на канал у Viber можна тут.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Кожна третя реклама на екрані вагона Київського метрополітену – азартні ігри: чому не діє закон
- ДТП з трамваєм: свідок знімав відео, як кіно - адвокат водійки Тетяни розповів про реакцію пасажирів
- На шляху трамваю постала автомийка: у Києві чиновники з благоустрою третій місяць не спішать знести незаконний бізнес
- Усе нове - добре забуте старе: у Києві відновлять маршрут автобусу №100 з Троєщини на Мінський масив
