Це вже занадто! У Києві можуть обмежити проїзд приватних авто мостами, але тут теж є своя логіка - важливе опитування
Транспортний колапс у Києві, що має місце останні місяці, може отримати елегантне, але незвичне для киян вирішення: Інформатор питає у киян, чи погодяться вони поступитися частиною автомобільної свободи заради посилення громадського транспорту
Транспортний колапс у Києві, що має місце останні місяці, може отримати елегантне, але незвичне для киян вирішення. Мова про затори, в яких стоять автівки й громадський транспорт перед мостами - через перекриття частини переправ, як-от Південного мосту напередодні, час на дорогу збільшується на пів години-годину, залежно від локації. Ідея проста: розвести транспортні потоки, у пікові години заборонивши приватному транспорту проїзд кількома мостами. Тому Інформатор запускає опитування: чи підтримають кияни ідею з обмеженням руху?
Є ідея заборонити приватним авто проїзд мостами Метро, Патона та Північним у години пік, щоб громадський транспорт та вантажівки могли курсувати безпечно. Що думаєте?
Самий задум простий: рух приватних автівок трьома мостами (Північним, Патона й Метро) обмежувати в години пік, скажімо, зранку, о 07:00-09:00, і ввечері, в 16:00-18:00. Таким чином, від заторів звільняться не лише мости, але й під'їзди до них - адже водії знатимуть, що в цей час рухатись переправами заборонено, і заздалегідь плануватимуть рух містом так, аби не стояти в "тягнучках". Звісно, це вплине на мобільність - але рух Києвом рано вранці, та ввечері, й без того часто ускладнений (а іноді навіть паралізований).
Частково таке обмеження у Києві вже впроваджували. З літа 2022 року й донедавна Південний міст був закритий для особистого транспорту - ним можна було їздити лише вантажівкам, спецтранспорту й громадського, зі спецперепустками. Зараз ці обмеження діють лише в напрямку з правого берега на лівий.
Але найяскравіший приклад для столиці - обмеження, що застосовувалися у 2017-2019 роках у Дніпрі. Тоді місто реконструювало Центральний (Новий) міст, і на певному етапі ремонту його повністю закривали для приватних авто, лишаючи проїзд лише для громадського транспорту, спецтехніки й екстрених служб. Цей досвід показав цікаву тенденцію: розуміючи, що перетнути ріку мостом на автівці буде складно, чимало водіїв паркували машини й вирушали на автобусах тролейбусах.
Чи вдасться досягнути подібного ефекту в Києві, де значна частина населення звикла до комфорту автомобіля, - окреме питання. З точки зору урбаністики таке обмеження - рожева мрія: це дозволить ефективніше використовувати дорожній простір. У автівці їде від 1 до 5 людей, а в стандартному автобусі це - понад 80 пасажирів (маршрутка ж вміщує приблизно 50 людей). Уявіть, наскільки розвантажаться мости, та й центр міста, якщо громадський транспорт обере бодай п'ять тисяч киян-автомобілістів з понад 1,2 мільйонів!
Ба більше: в теорії, можна досягти ефекту розвантаження доріг, якщо пересування автобусом буде дійсно швидшим і вигіднішим, ніж автівкою. Кондиціонери, доступність для людей з інвалідністю, чіткий графік руху, зручна оплата (той-таки єдиний пересадковий квиток) - все це необхідні бонуси, що мали б спонукати водіїв паркувати свої авто. Але є одна головна умова: аби це спрацювало, автобусів і тролейбусів має бути дійсно дуже багато.
Чи вистачить рухомого складу та водіїв у КП "Київпастранс" - питання з зірочкою. Нині парк автобусів складає приблизно 660 одиниць, з них близько 500 щодня курсує містом на 94 денних автобусних маршрутах. Тролейбусів значно менше - це 283 одиниці загалом, із приблизно 250 на маршрутах. Враховуючи, що загальний пасажиропотік у місті складає понад 1 млн людей на добу, це не так і багато.
Нагадаємо, Інформатор писав, що у Києві 23 жовтня тимчасово перекриють рух Південним мостом із правого на лівий берег, щоб прискорити ремонт і відновити рух поїздів на "зеленій" лінії метро. Обмеження запровадять орієнтовно з 12:00 до 15:00, після того як міст був пошкоджений і метро тимчасово не курсувало на правий берег. На час робіт автобуси №22 та №91 змінять маршрут і курсуватимуть через Дарницький міст. За даними Інформатора, попередньо запуск поїздів по естакаді Південного мосту планується на другу половину дня у п'ятницю, 23 жовтня 2026 року.
Також ми розповідали, що у Києві 22 жовтня обмежили рух поїздів метро "зеленою" лінією через пошкодження Південного мосту внаслідок нічного обстрілу. Цієї ж ночі внаслідок російської атаки на Київ загинула людина, а серед постраждалих - четверо дітей. Через руйнування інфраструктури мосту метрополітен тимчасово не курсує на правий берег, а містяни намагаються дістатися через Дніпро будь-яким транспортом.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
