А чого їздять маршрутки?: Микола Поворозник про рішення зупиняти транспорт під час тривоги
У Києві муніципальний транспорт має зупинятися під час сигналу про небезпеку. Проте маршруток та таксі це не стосується.
У міської влади немає впливу на приватних перевізників, яким вони видають ліцензії на маршрути. Тому маршрутки працюють під час повітряних тривог, у той час, як муніципальний транспорт зупиняється.
Перший заступник мера Києва Микола Поворозник не завжди ходить в укриття. Однак він проти того, щоб скасовувати рішення про зупинку транспорту під час повітряних тривог. Про це стало відомо з інтерв’ю, яке вийшло на сайті «Економічна правда».
Нагадаємо, що 1 серпня 2022 року почало діяти рішення Ради оборони Києва, що наземний комунальний громадський транспорт зупиняється на час повітряної тривоги, а пасажири мають йти до укриття. Однак маршрутки продовжують їздити. Виявилося, що в договорах з перевізниками немає пункту про зупинку під час тривог.
«А чого їздять маршрутки? Рішення Ради оборони обов'язкове для виконання на території міста Києва», - здивувався Микола Поворозник.
За його словами, Київрада не може вплинути на перевізників. Хоча видає їм ліцензії на маршрути.
«Це видається дивним, але немає (впливу – ред.). У нас багато дивного відбувається. У нас на багато речей немає впливу. Я вам хочу поставити одне запитання, щоб зняти цю всю історію: де має бути людина під час повітряної тривоги?», - повідомив заступник міського голови.
Виявляється, що правила правилами, проте чиновник Київради не завжди ходить в укриття, коли є сигнал про небезпеку.
«Я не завжди ходжу в укриття, але це моя відповідальність, - заявив Микола Поворозник. - Якщо, не дай боже, під час повітряної тривоги в автобус, тролейбус, метро щось прилетить – точно ніхто не скаже про те, що Саша і Коля ухвалили рішення не йти в сховище, а їхати. От точно ніхто не скаже. Скаже, що винен той, хто дав дозвіл їхати транспортом».
Щодо всіх тих, хто чекає на закінчення тривоги у транспорті та не йде в укриття, представник міської ради вважає – «це вже питання особистої відповідальності».
«Під час тривог економіка зупиняється. А скільки ми втрачаємо, коли вся зміна на ТЕЦ-5 іде в укриття? Там без розмов. У нас загинули люди на ТЕЦ-6, бо не пішли в укриття», - заявив Микола Поворозник.
Дійсно, небезпека існує. Проте так само існує необхідність добиратися до роботи, школи чи університету. Тому в серпні 2022 року з’явилась перша петиція за скасування рішення про зупинку транспорту. В січні 2023 року кияни вдруге попросили відмовитися від ідеї зупиняти транспорт. В березні цього року була третя спроба. Проте насьогодні рішення Ради оборони досі діє.
Інформатор писав, що чекати на відбій тривоги кияни будуть на нових зупинках.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. За новинами в режимі онлайн прямо в месенджері слідкуйте на нашому Telegram-каналі Інформатор Live. Підписатися на канал у Viber можна тут.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
- Оболоні приготуватися: чи закриють метро на житловий масив, де мешкає майже мільйон киян
- Чекати на відбій тривоги кияни будуть на нових зупинках: скільки коштів на це витратять
- Петиція про валідатори в маршрутках Києва: у Кличка кажуть, що зробили все можливе, та бізнесмени проти
- У Кличка відхрестились від проведення PR-форуму на підтримку Петра Порошенка - відповідь на інформаційний запит
