В Киеве бум на подземные паркинги – их покупают уже как выгодную инвестицию
Цены на паркоместа в столице выросли на 15-20% за год из-за дефицита предложения
В Киеве резко возрос спрос на подземные паркинги и капитальные гаражи, которые перестали быть просто местом для авто - их все чаще покупают как инвестицию или перепрофилируют под склады и мастерские. За этот год цены на паркоместа в жилых комплексах выросли на 15-20%, а аренда подорожала почти на четверть по сравнению с прошлым годом. Руководитель агентства недвижимости Андрей Романов объясняет это учащением вражеских атак на Киев: водители не хотят покидать автомобиль на открытой местности, а подземные паркинги служат альтернативой укрытию. Эксперты прогнозируют, что уже к концу года цены вырастут еще как минимум на 10% из-за дефицита предложения.
Рынок гаражей и парковок переживает трансформацию, отмечает глава оценочной компании "Дельта-Консалтинг" Роман Рябов, опрошенный изданием Минфин. Капитальные гаражи в гаражных кооперативах все чаще покупают или арендуют под склады для интернет-магазинов, минимастерские, СТО, а при наличии глубокого подвала – как хранилище.
"Это и безопасная площадка под авто, и альтернатива укрытию, и выгодная инвестиция. Желающих вложить средства в паркинги сейчас чуть ли не больше, чем инвесторов в жилую и коммерческую недвижимость. Порог входа невысокий, тратить средства на ремонт не нужно, доход от аренды – стабилен", - рассказал Романов.
По словам Романова, аренда паркоместа в подземном паркинге уже стоит 150-299 долларов в месяц. Сумма входа для инвестора составляет 17-35 тысяч долларов, а стабильный доход от аренды составляет 7-8% годовых. При этом спрос уже превышает предложение: гаражных кооперативов в столице осталось немного, часть снесли под жилую или коммерческую застройку, а подземные паркинги в новых ЖК строят всего 150-160 мест на дом из 500 квартир.
"Паркинги очень сильно изменились как объект недвижимости. Ранее покупатель квартиры часто воспринимал паркоместо как дополнительное приобретение. Сейчас отношение совсем другое. В новых ЖК парковочные места стали важной частью инфраструктуры дома, и в качественных проектах их дефицит начинает ощущаться довольно быстро с момента заселения", - добавила столичная риэлторка Ирина Луханина.
Самые дорогие гаражи и паркоместа – в центральных районах города. Единичные предложения капитальных гаражей на Печерске или у Золотых ворот стартуют от 12 до 25 тысяч долларов и выше в зависимости от площади и статуса земли. В Святошинском, Соломенском районах и Борщаговке цены колеблются от 4 до 8 тысяч долларов, а самые дешевые гаражи - на Троещине, Дарнице и Осокорках, где отдельный кирпичный бокс можно найти за 3,5-5 тысяч долларов.
Что касается подземных паркингов в жилых комплексах, в центре Киева место стоит от 15 до 35 тысяч долларов, а в элитных домах ценник составляет 40-50 тысяч долларов, по словам Рябова, и даже 79 тысяч долларов, по оценке Луханиной. В Подольском, Оболонском, Святошинском и Соломенском районах паркоместа в новостройках стоят от 8 до 15 тысяч долларов, а на Левом берегу – от 6 до 12 тысяч долларов.
Что ждет рынок паркингов в ближайшее время
Рябов выделяет несколько тенденций развития рынка. Из-за ограниченного количества складских площадей и высокой стоимости аренды коммерческой недвижимости гаражные боксы с подвалами все чаще будут вытеснять небольшие склады, а стабильный спрос малого бизнеса будет удерживать цены от понижения. Кроме того, дефицит уличных паркомест в спальных районах будет повышать капитализацию гаражных кооперативов вблизи жилой застройки.
По прогнозу Романова, спрос на паркоместа в столице и дальше будет расти, а вместе с ним - и дефицит, что позволит владельцам рассчитывать на дальнейшее повышение арендных ставок и цен продаж. Даже в случае завершения войны, когда паркинги уже не будут использовать в качестве укрытия, спрос останется высоким из-за хронической проблемы с уличными парковками в городе.
Рост спроса на паркоместа в Киеве фиксируют и застройщики. Ранее Информатор сообщал, что из-за ракетных обстрелов застройщики меняют проекты: девелопер Игорь Никонов рассказывал, что раньше паркинги закладывали из расчета одно место на 2-3 квартиры. Сейчас компании переходят на пропорцию друг другу, поскольку владельцы авто пытаются обезопасить транспорт от ударов.
Также мы писали о споре вокруг строительства нового подземного паркинга на 320 мест возле Пейзажной аллеи в Шевченковском районе. Проект вызвал острые дискуссии среди киевской общественности из-за исторической ценности локации.
Следите за нами в Telegram
