Через ракетні обстріли Києва забудовники вже почали закладати більшу кількість паркомісць в проєкт - Ніконов
Інтенсифікація ракетних обстрілів у Києві підвищила попит на підземні паркомісця: раніше девелопери закладали в проєкт паркінги, виходячи з пропорції один до трьох, а зараз кожній квартирі будують машиномісце
Інтенсифікація ракетних обстрілів у Києві підвищила попит на підземні паркомісця. Якщо раніше девелопери закладали в проєкт паркінги, виходячи з пропорції 2-3/1 (тобто, від третини до половини квартир з паркомісцем), то зараз вже один до одного. А от кількість споживачів, що готові купувати лише квартири з паркінгами, складає 10-15% - і ця цифра майже незмінна.
Про це розповів в інтерв'ю відомий київський забудовник і девелопер (KAN Development) Ігор Ніконов. Він одразу зауважив, що продати паркінг у Києві від самого початку його бізнесу було великою проблемою: при самій лише собівартості підземних паркомісць від 20 тисяч доларів їх купували лише найзаможніші клієнти. Натомість, інші намагалися користуватися безкоштовними паркомісцями.
"Такою є психологія: купили квартиру, потім треба ремонт. А триває ж будівництво - девелопер завжди "одсипле" якийсь майданчик, щоб ставили машини там, і це безкоштовно. Потім будівництво закінчується, і виникає питання. "Зачекайте, а де ж ми будем паркуватись?" - "Ось, ми вам побудували". - "Та ні, ми вважаємо, що ми маємо десь безкоштовно ставити, а ви тут так напроєктували, що надворі не всі машини влізають", - передав типовий діалог із власниками квартир Ніконов.
У якості приклада девелопер навів Комфорт Таун - зараз KAN Development вже пішла з цього об'єкту, але вона виступала для нього підрядником при будівництві. Ніконов зауважив: у цьому ЖК компанія-підрядник звела декілька паркінгів, також там є запроєктовані місця під нові паркінги - тобто, їх ще можна добудувати за бажання. Але продавати місця в них було дуже складно.
"В своїх проєктах, і в Respublika, і в Файна Тауні, ми вже розуміємо, що існує 10-15% людей, для яких паркомісце в своєму під'їзді, куди можна спуститися на ліфті, - це обов'язкова річ. І ми для них будуємо: окремо - "етажерки" під паркінги, і в кожному домі - підземні. Да, це буде дорожче, але вони за це заплатять. Навіть квартири без цього не хочуть купляти", - зауважив девелопер.
Втім, за словами Ігоря Ніконова, останнім часом через ворожі обстріли на ринку очевидна інакша тенденція. По-перше, внаслідок ракетних атак горять, передовсім, автомобілі - їхні власники намагаються убезпечити транспорт. По-друге, сама компаня KAN Development вже почала розраховувати потребу в паркінгах, виходячи із пропорції "один до одного".
"Раніше на однокімнатні квартири, коли люди їх купували для інвестицій (тобто - для здачі в оренду - Ред.), - то машиномісця не купували. А зараз ситуація змінилася", - додав Ніконов.
Компанія Ніконова зреклася будівництва теплотраси на Теремках - подробиці
Нагадаємо, днями Інформатор писав, що засновник компанії KAN DEVELOPMENT Ігор Ніконов закликав забудовників висаджувати у дворах не молоді саджанці, а вже сформовані дорослі дерева з розвиненою кроною, попри значно вищу вартість такого рішення. За його словами, Київ роками втрачає зелені насадження - лише на Хрещатику вже не вистачає близько половини каштанів, тож місто дедалі більше нагрівається. Ніконов пояснив, що звичному саджанцю потрібно десять-п'ятнадцять років, щоб дати відчутну тінь, а людям комфорт потрібен зараз. Тому його команда одразу закладає в проєкти дорослі дерева та воду як інженерний інструмент охолодження, а не просто елемент естетики.
А ще, ми розповідали, що компанія KAN Development публічно відмежувалася від будівництва теплотраси на місці лісосмуги на київських Теремках, яку зараз прокладають замість вирізаних дерев парку. Заява пролунала на тлі протистояння місцевих мешканців із комунальниками. Забудовник наголосив, що не має жодного стосунку до проєктування чи прокладання труби.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
