В случае блекаута киевское метро станет просто большим укрытием, выключатся даже эскалаторы.
Среднесуточный пассажиропоток метро упал до 626,6 тыс. человек против 874,9 тыс. в 2021 году.
Если в Киеве станет полностью обесточена вся городская электросеть, подземные станции метрополитена превратятся в обычные укрытия - без движения поездов и без эскалаторов. Системы жизнеобеспечения станций будут в таком случае питаться от резервных источников, поэтому освещение, вентиляция и водоснабжение будут работать в штатном режиме. А вот движения поездов и эскалаторов в критических ситуациях могут временно остановить. Пока, несмотря на сложную ситуацию в энергетике и остановку наземного электротранспорта, подземка продолжает работать привычно.
О сценариях работы подземки в условиях возможного полного блэкаута изданию РБК-Украина рассказали в Киевском метрополитене. Электропитание подземки обеспечивает энергосистема столицы, а все подстанции метро объединены в единую систему внешнего электроснабжения, позволяющую маневрировать питанием и применять резервные схемы в аварийных ситуациях. При ограниченном электроснабжении предприятие будет снижать четность движения поездов на отдельных линиях или по всей сети.
"В критических ситуациях движение поездов и эскалаторов может быть временно приостановлено, но освещение, вентиляция, связь, системы водоснабжения и управления, водоотвод, пожарная сигнализация, от которых зависит жизнеобеспечение метрополитена, в том числе как объект укрытия, будут работать в штатном режиме", - пояснили.
В предприятии напомнили правила пребывания в укрытии: подземные станции являются сооружениями двойного назначения, где приоритетом остается бесперебойная работа санузлов, вентиляции и водоснабжения. Согласно нормам ДБН и требованиям МВД, во время тревоги люди могут иметь с собой самые необходимые вещи и двухсуточный запас продуктов, а размещение матрасов или палаток не должно мешать эвакуации.
В августе 2026 года на четырех станциях тестировали пилотный проект по зонированию платформ рекомендательными наклейками для укрытия.
"По результатам мониторинга установлено, что в большинстве случаев люди выбирают для укрытия места, обычно или ранее использовавшиеся. Соответственно масштабирование пилотного проекта на других станциях приостановлено", - сообщили в метрополитене.
Показали, сколько стоит перевозка одного пассажира
За 10 месяцев 2026 года среднесуточный объем перевозок киевским метро составляет 626,6 тысяч пассажиров, тогда как в довоенном 2021 году этот показатель достигал 874,9 тысяч. В метрополитене напомнили, что во время воздушной тревоги движение по наземным участкам линий приостанавливается, а подземные участки продолжают работать и обеспечивают свободный и безвозмездный доступ для укрытия.
Также на предприятии раскрыли финансовые показатели. Себестоимость перевозки одного пассажира за 9 месяцев 2026 года составляет 54,10 гривны, хотя вопрос повышения тарифа на проезд, как подчеркнули в метрополитене, не входит в его компетенцию.
Ранее Информатор сообщал, что в Киеве выключили уличное освещение из-за дефицита электроэнергии, вызванного повреждением энергетической инфраструктуры в результате вражеских обстрелов. Также мы писали, что в конце октября в столице ввели жесткие графики отключений, когда свет подавали только на треть суток, а во многих районах из-за аварий на сетях электричество выключали еще дольше по графику.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
- На Оболони уже есть первое мобильное укрытие – можно переждать тревогу на пути к Северному мосту
- В Киеве тоже будут выключать освещение улиц - это из-за дефицита электричества, а не светомаскировки
- Кличко признался, как организовал собственный быт во время отключений света – это очень странное решение
