Пассажиры Киева предлагают временные билеты на транспорт вместо оплаты за каждый вход
ОО "Пассажиры Киева" предлагает временные билеты на 45 мин, 90 мин, сутки и месячный проездной за 1000 грн – на 300 грн дешевле.
Общественная организация "Пассажиры Киева" обнародовала подробное предложение о реформе тарифной системы в столичном общественном транспорте. На фоне дискуссии о пересмотре тарифов активисты настаивают на переходе от оплаты за каждый вход в систему временных билетов – именно такая модель уже давно действует в большинстве европейских городов. Новая концепция предусматривает несколько тарифных вариантов – от 45-минутного билета стоимостью 20 гривен до месячного проездного за 1000 гривен. Организация убеждена, что реформа сделает транспорт более удобным для постоянных пассажиров и позволит существенно улучшить финансовое состояние коммунальных предприятий.
Предложение опубликовано в Facebook-группе ОО "Пассажиры Киева". Авторы обращают внимание на то, что действующая система оплаты фактически уравнивает регулярных пассажиров и тех, кто пользуется транспортом время от времени. Это, по мнению организации, несправедливо и не провоцирует киевлян отказываться от личных автомобилей в пользу общественного транспорта. Ключевая идея состоит в том, чтобы приоритет в тарифной политике получали именно постоянные пассажиры.
Организация предлагает четыре тарифных варианта, построенных на временном принципе с возможностью бесплатных пересадок:
- 20 грн – билет на 45 минут (базовый тариф с пересадками);
- 30 грн – билет на 90 минут;
- 80 грн – билет на 1 сутки;
- 1000 грн – месячный проездной с активацией в любой день месяца.
Месячный проездной в новой модели будет стоить на 300 гривен меньше, чем сейчас. Для студентов предлагается скидка 50% на суточные и месячные билеты. Для тех, кто расплачивается банковской картой, предусмотрен базовый тариф 20 гривен – однако без возможности бесплатной пересадки. Таким образом, система поощряет использование проездных и временных билетов, а не разовых поездок.
Среди ключевых доводов в пользу реформы организация приводит международный опыт. В Праге и Варшаве проездными пользуются от 75 до 80% пассажиров, тогда как в Киеве этот показатель составляет всего около 1%. Переход на временные билеты, уверены активисты, будет стимулировать большую часть киевлян приобрести абонемент - а значит, увеличит предполагаемый доход предприятий. Удобство пересадок без дополнительной оплаты также будет способствовать тому, что люди будут чаще выбирать общественный транспорт вместо личных авто.
Отдельно ОО "Пассажиры Киева" приводит экономические расчеты для городского бюджета. По оценкам организации, реализация предложения позволит увеличить доходы транспортных предприятий вдвое и сэкономить городской казне около 2,5 млрд гривен в год. Эти средства можно направить на обновление подвижного состава и ремонт транспортной инфраструктуры. Активисты отмечают, что транспорт должен быть не просто средством передвижения, а удобным инструментом мобильности для каждого жителя столицы.
Тарифная дискуссия в Киеве: что предшествовало
Вопрос пересмотра стоимости проезда в Киеве поднимается уже не первый год. Реальная себестоимость проезда в метро в 2026 году официально составила 64,53 гривны за пассажира, тогда как в наземном транспорте – 37,57 гривны. Киевляне до сих пор платят всего 8 гривен за поездку - тариф, который не менялся с 2018 года. В 2026 году город заложил на дотирование транспорта около 12 млрд. гривен, и эта сумма растет ежегодно.
Дополнительным давлением на столичный транспортный бюджет стало решение центральных властей. Изъятие 8 млрд гривен из бюджета Киева поставило под угрозу удержание тарифов на довоенном уровне – об этом прямо говорится в документе Департамента финансов КГГА. Мэр Кличко неоднократно обещал не пересматривать тарифы до завершения войны, отмечая социальное значение общественного транспорта. В то же время, профильные департаменты и профсоюзы транспортных предприятий уже получили поручение подготовить экономическое обоснование для пересмотра стоимости проезда.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
