Кличко поручил пересмотреть тарифы: проезд в Киеве должен подорожать
Кличко поручил рассчитать новые тарифы на проезд в Киеве. Стоимость билета не пересматривалась с 2018 года и самая низкая в Украине.
Мэр Киева Виталий Кличко дал поручение Департаментам экономики и транспорта КГГА подготовить расчеты на основе экономического обоснования пересмотра тарифов на проезд в городском общественном транспорте. Тема повышения стоимости проезда в столице возникала уже неоднократно. Действующий тариф самый низкий среди всех крупных городов Украины и не менялся с 2018 года. О своем решении Кличко сообщил в собственном Telegram-канале.
Толчком для доверенности стало обращение профильных департаментов КГГА и профсоюзов транспортных предприятий города. Мэр подчеркнул, что киевский транспорт дотационный - только на 2025 год сумма дотации составляет 12 млрд гривен. В то же время, государство в течение многих лет не компенсирует городу средства за безвозмездный проезд льготных категорий пассажиров, и эти расходы также покрываются из бюджета Киева.
Одним из ключевых факторов, подталкивающих к пересмотру тарифов, является существенный рост операционных расходов транспортных предприятий. Удорожание горючего, электроэнергии, запасных частей и логистики значительно увеличивает фактическую себестоимость перевозок. Городские власти признают, что дальнейшее удержание нынешнего тарифа без адекватного финансового обеспечения становится все более тяжелой задачей.
"Отмечу, что стоимость проезда в Киеве остается самой низкой в Украине. И ее не пересматривали с 2018 года. Удорожание горючего, электроэнергии, расходных материалов, логистики заставляет городские власти приблизить стоимость проезда к экономически обоснованному".
Также государство уже много лет не компенсирует, как должно, средства городу за безвозмездный проезд льготных пассажиров. Эти деньги – сотни миллионов гривен ежегодно – тоже уходят из бюджета Киева.” – подчеркнул Виталий Кличко
Отдельным аргументом для пересмотра расходов стала необходимость перераспределения бюджета столицы в связи с мерами по повышению энергостойкости города. Кличко отметил, что Киевсовет будет вынужден пересмотреть отдельные статьи бюджетных расходов, и транспорт – одно из первоочередных направлений для такого анализа. Сокращение колоссальной дотации на перевозку позволит, в частности, направить часть средств на подготовку следующего отопительного сезона.
Относительно невыполнения государственных обязательств мэр подчеркнул: сотни миллионов гривен ежегодно Киев фактически доплачивает из собственной казны за льготников, которых по закону должны финансировать центральные власти. Такое положение дел существенно усложняет финансовую устойчивость транспортных предприятий и ограничивает возможности их обновления и развития. Пока государство не выполняет свои обязательства, вся нагрузка ложится исключительно на бюджет столицы.
Что известно о тарифах на киевский транспорт
Нынешний тариф на проезд в столичном транспорте составляет 8 гривен за поездку в автобусе, трамвае, троллейбусе и метро. По оценкам специалистов, реальная себестоимость перевозки одного пассажира в подземке превышает этот показатель почти в пять раз. Директор аналитического центра "Институт города" Александр Сергиенко считает, что для предотвращения деградации метрополитена тариф должен вырасти по меньшей мере вдвое - иначе система будет продолжать приходить в упадок из-за нехватки оборотных средств.
Еще раньше глава Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор назвал конкретные цифры: для выхода отрасли на безубыточный уровень тариф должен достичь 24-25 гривен за поездку. Только при таких условиях, по мнению чиновника, у города будет ресурс и на обновление подвижного состава, и на достройку новых станций метро. Впрочем, окончательное решение о размере нового тарифа будет зависеть от результатов экономических расчетов, которые сейчас и поручил подготовить Кличко.
ИНФОРМАТОР-КИЕВ НА FACEBOOK
